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    发布机构 深圳市市场监督管理局 发布日期 2024-10-17
    文件类型 政策解读 标签 充电设备 新能源汽车 充电桩
    内容要点

    文件规定了电动汽车充电设备长期失效的认定要求、检验规 则和检验结果判定。本文件适用于长期未使用的电动汽车充电设备 进行长期失效的判定活动。

    关键数字

    对6个月内未使用或无法提供6个月内运维记录的电动汽车充电设备的检验要求、检 验方法、交流充电桩检验项目表、非车载充电机检验项目表,进行 了规定。

    《电动汽车充电设备长期失效判定规范》解读

    发布日期:2024-10-17 来源:深圳市市场监督管理局

    《电动汽车充电设备长期失效判定规范》 已于 2024 年 10 月 14 日发布,于 2024 年 11 月 01 日实施。现就编制背景、 目的和意义、 主要内容等解读如下:

    一、编制背景

    随着环保意识的深入人心, 电动汽车因其清洁、环保的特性, 已成为越来越多人出行的首选。作为支持电动汽车出行的关键,充 电设施不仅为电动汽车提供了必要的能量补给,更是电动汽车产业 蓬勃发展的重要支撑。规范化和统一化的充电设施建设与管理,不 仅能有效提升用户的充电体验,确保充电的便捷性和安全性,还能 推动电动汽车的技术创新和市场增容。深圳市的充电设施建设长期 处于全国领先地位,率先实现超充站、充电枪数量超过加油站、加 油枪数量。

    然而,随着电动汽车充电设施的技术标准不断更新迭代,大量 早期投建的充电设施已不能满足车主的充电需求,落后退出的运营 商遗留下长期未使用的失效充电设施,既占用了我市的土地和电力 资源,又因无人监管和维护,导致了潜在的安全风险。 《电动汽车 充电设备长期失效判定规范》规定了电动汽车充电设备长期失效的 认定要求、检验规则和检验结果判定,进一步引导充电设施运营商 强化充电设备管理,减少充电设施潜在的运行风险,将有利于推动 深圳市充电设施质量水平朝着高度安全、规范统一的方向发展。

    二、目的和意义

    国家高度重视充电设施产业的发展,深圳积极响应政策要求,全力加快建设 “超充之城”。市发展改革委印发《深圳市新能源汽 车超充设施专项规划( 2023—2025 年)》,提出到 2024 年底,建 成技术全球领先、场景多元覆盖的超充设施服务体系。但是,随着 充电技术的快速发展和充电设施的推广普及,部分早期投建的充电 设施中一些充电设备已无法完全正常工作; 同时,某些退出市场的 运营商遗留下大量长期失效的充电设备因无人监管和维护,不仅占 用 了土地和电力资源还造成了潜在的安全风险。 因此,结合深圳城 市定位和产业发展需求,以规范化管理和有必要的升级改造为引领, 制定电动汽车充电设备长期失效判定规范标准,为用户、运营商和 管理部门提供更加全面和可靠的参考依据,具有十分重要的作用。

    三、主要内容

    《电动汽车充电设备长期失效判定规范》主要分为6个章节、1 个附录和1个参考文献,其中第4、5、6章和附录为主要部分。 以下 对本文件中的主要条款进行简要说明:

    (一)范围

    本文件规定了电动汽车充电设备长期失效的认定要求、检验规 则和检验结果判定。本文件适用于长期未使用的电动汽车充电设备 进行长期失效的判定活动。

    ( 二)规范性引用文件

    本章节给出了本文件编制过程中规范性引用的相关文件,包括 GB/T 2900.99《电工术语 可信性》、NB/T 10901—2021《电动汽车 充电设备现场检验技术规范》,其中,注日期的引用文件,仅该日 期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包 括所有的修改单)适用于本文件。

    ( 三)术语和定义

    本章节给出了文件编制过程中涉及的术语和定义,包括充电设 备、交流充电桩、非车载充电机、失效、长期失效和失效桩。术语 和定义的确定主要是根据文件的标准化对象,采用内涵定义的形式, 使用陈述性条款给出。

    ( 四)认定要求

    本章节按照深圳实际情况及前期工作经验,建议电动汽车充电

    设备宜按照《深圳市新能源汽车充电设施安全检查工作导则》进行安全检查。对 6 个月内未使用或无法提供最近 6 个月内运维记录的 电动汽车充电设备的认定流程进行了规定。

    (五)检验规则

    本章节基于深圳实际情况和前期工作经验,对 6 个月内未使用或无法提供 6 个月内运维记录的电动汽车充电设备的检验要求、检验方法、交流充电桩检验项目表、非车载充电机检验项目表,进行了规定。

    ( 六)检验结果判定

    本章节基于深圳实际情况和前期工作经验,根据充电设备的检 验得分情况,对检验结果进行判定,并给出了判定结果。

    ( 七)附录

    本章节基于深圳实际情况和前期工作经验,通过附录 A 规定了 上级平台系统功能异常判定条件。

    ( 八)参考文献

    列出了本文件起草过程中参考的文件。

    四、附则

    本文件由深圳市发展和改革委员会提出并归 口,主要起草单位有南方电网电动汽车服务有限公司、深圳市标准技术研究院、深圳 电气科学研究院、深圳市北电仪表有限公司、深圳供电局有限公司、 比亚迪汽车工业有限公司、深圳市计量质量检测研究院、深圳特来 电新能源有限公司、华为数字能源技术有限公司、深圳前海奥特迅新 能源服务有限公司、中国质量认证中心深圳分中心、深圳英飞源技术有 限公司、深圳金奇辉电气有限公司、 中石油昆仑网联电能科技(广 东)有限公司、深圳普瑞赛思检测科技股份有限公司、清华大学深 圳国际研究生院、上海蔚来汽车有限公司、深圳市电源技术学会、 威凯检测技术有限公司、深圳市新能源汽车运营企业协会、深圳市 东部公共交通有限公司、 中国建筑科学研究院建筑防火研究所、阳 光电源股份有限公司、广州巨湾技研有限公司、深圳市车电网络有 限公司、深圳永泰数能科技有限公司、深圳市浩能能源科技有限公 司、长园深瑞能源技术有限公司、深圳市安车检测股份有限公司、 深圳技术大学、广东产品质量监督检验研究院。


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