虽中国然政府力图保障能源充分供应，但是由于能源巨头削减产量以减小损失，油荒依然影响到了北京和上海的心脏地带。有分析人士认为，削减石油暴利税的计划将更可能变成现实。
路透社报道，尽管国有石油巨头从6月1日起将供应上海的汽油和柴油数量分别增加1000吨，但是油荒依然来袭。据一位上海市民介绍，6月2日早晨，准备加油的司机用了高达一个小时寻找依然有油的上海市中心加油站，然后排了20分钟才加上油。
周末在北京，旅行巴士不得不连夜排队加油，北京头号旅游景点之一旁边排起了蛇形长队。“我们用光了柴油，他们正等待下一批柴油入库，”北海公园外的加油站服务员说道。在被问及燃料何时到达时他耸了耸肩。
据一位铝业人士介绍，在南方的广东省，卡车也排着长队等待柴油，油荒已经迫使工业运输推迟了两天。一位农业部官员在国家广播电台晚间节目中表示，虽然北京宣称将优先保证农业用柴油的供应，在江苏、湖北和安徽也同样出现供应吃紧。
华南地区的柴油荒正逐渐扩散至全国，包括四川、陜西、甘肃等地的许多加油站，已经开始闭门谢客，一些民营加油站为谋取利润，甚至私自将柴油售价上涨至7元人民币/公升。
政府已经要求亏损的炼油商尽快建设新厂，并牢记他们确保市场充分供应的责任。但是全球原油价格接近每桶130美元，零售价格自去年11月来却没有变化，因此即使高度补贴已不足以完全弥补炼油商的巨大亏损。
中国领导人反复强调通胀是头号问题，分析人士认为削减石油暴利税的计划将更可能变成现实。另外，为了打击炒家，中国准备逐步开放成品油价格管制，油价上涨势在必行。
