11月15日，巴斯夫表示已与韩国锂电巨头之一SK On达成协议，双方将聚焦北美及亚太市场，合作开发锂离子电池材料。
图片来源：巴斯夫
据悉，此次合作双方将首先重点评估正极活性材料生产的相关合作可能性。后续将就电池回收等电池产业链的其他领域开展合作评估，实现共同发展。此外，巴斯夫表示此次合作双方将秉承 “价值平衡联盟”（Value Balancing Alliance）准则，重视可持续发展。
对巴斯夫而言，其正极业务历经数年发展已经十分成熟。
目前公司在美国、德国均有相关产能；中国则不用说，自21年联合杉杉成立巴斯夫杉杉后，目前已构建涵盖原材料、正极材料前驱体、正极活性材料及废旧电池资源化利用的业务闭环。现阶段巴斯夫杉杉在湖南和宁夏拥有四个基地，2022年底三元正极产能已达7万吨/年，同时，宁夏中卫还有3.5万吨正极材料项目在建。
此外公司近年来大力加码电池回收，首先布局的也是正极材料。今年6月29日，巴斯夫刚刚宣布其第一家正极材料工厂在德国勃兰登堡州南部施瓦茨海德(Schwarzheide)正式落成。此外，巴斯夫还在当地建立了一座负责“黑色粉末”商业化生产及其回收的工厂，计划于2024年正式投产。
今年9月，巴斯夫还宣布将与美国Nanotech Energy、美国电池技术（ABTC）以及加拿大TODA Advanced Materials Inc.合作在北美实现锂电回收利用，预计将于2024年投产。这将使巴斯夫成为北美首家商业化规模供货回收金属正极活性材料的公司。
对SK On来说，巴斯夫在正极领域的技术实力也将助力公司进一步提升其锂电产品全球市场竞争力。
在下游市场方面，SK On凭借现代汽车的ionic 5、起亚EV6、梅赛德斯奔驰EQA/B的强劲销量，电池装车创下了增长势头，后续重心市场将在北美。
从装机量来看，据11月7日SNE research 最新数据显示， SK On 1-9月动力电池销量24.6GWh，同比增长13.2%，市占率5.1%，同比去年降约1%。
在正极材料方面，公司近年来也多次布局扩产。
2023年11月，SK On表示将和另一家韩国正极材料企业EcoPro BM以及福特合作，拟投资12亿加元在加拿大魁北克建设正极材料工厂，目标2026年上半年投产。
2022年12月，SK On与亿纬锂能、贝特瑞(BTR)等联合设立常州贝特瑞新材料科技有限公司，建设5万吨正极材料合资工厂，为亿纬锂能供应电池核心材料，其中SK On持股25%。
