据文件和船舶监控服务显示，委内瑞拉国有石油公司 PDVSA 已开始使用非雷达导航油轮为其最亲密的政治盟友古巴提供石油补给，因为目前该航线的国有船只数量正在减少。

十多年来，古巴和其主要石油供应国委内瑞拉一直使用自己的油轮在两国之间航行。

然而，由于维护延迟，一些船只无法使用，而墨西哥作为古巴的新供应国，使用其中一些船只重新开辟了两条航线，将古巴急需的原油和燃料运送到该岛。

委内瑞拉和古巴的油轮船队中一部分受到美国制裁，这限制了它们的航行。暗船队船只由第三方运营，通常没有西方保险，并发送虚假位置信号来掩盖其行踪。

据该公司的航运文件显示，PDVSA 从 6 月份开始混装原油和燃料油货物，一部分在古巴海域交付，另一部分从那里启程前往亚洲目的地卸下剩余货物。

根据监测服务公司 TankerTrackers.com 和路透社看到的 Planet Labs 的卫星照片，这些船只会伪造信号，让它们在古巴卸货时看起来好像是在加勒比海的其他地方，而实际是通过船对船的方式进行石油转运。

根据 TankerTrackers.com 分析的文件和照片，其中一艘船名为“Neptune 6”，悬挂巴拿马国旗，上周在古巴尼佩湾附近向悬挂古巴国旗的“Esperanza”号船转运委内瑞拉重质原油和燃料油。但据船舶监测数据显示，自 5 月底以来，该船的应答器一直发出信号，指示在库拉索岛北部的一个位置。

额外的船只有助于增加委内瑞拉对古巴的石油供应，今年迄今为止的石油供应量为每天 27,000 桶，而 2023 年同期为每天 51,500 桶。

在古巴闷热的夏季，对燃油电厂的电力需求猛增，因此才采取了秘密石油转运方式。

由于进口能源有限，且物流问题导致国内燃料向老化发电厂的配送变得复杂，古巴过去偶尔发生的停电事件已成常态。

古巴能源官员还表示，工人们正在为电力需求旺盛的夏季到来之前对发电厂进行调试和维护，并希望未来几个月停电次数减少。

自从一场毁灭性的大火烧毁了古巴最大的石油码头马坦萨斯的一部分后，古巴一直未能完全恢复其石油储存能力。由于缺乏储罐，供应商不得不将货物转移到古巴浮动储存船上。

据媒体报道，墨西哥国有石油公司 Pemex 5 月份恢复向古巴运送石油，此前，该公司使用船向委内瑞拉运送石油，直到前段时间停运三个月。