由于欧洲买家购买更便宜的区域和西非石油，6 月份美国运往欧洲的原油出货量降至两年来的最低水平。
根据船舶追踪公司 Kpler 的数据，上个月美国对欧洲的原油出口放缓至 145 万桶/日，为 2022 年 7 月以来的最低水平。这比 5 月份下降了 14%，比 2023 年 6 月下降了 27%。
下跌是由于美国基准 WTI 原油与欧洲基准布伦特原油价格差距缩小，由于北海原油价格走弱， 5 月份布伦特原油期货平均下跌速度快于 WTI 。
两者之间的微小差距导致将美国原油运往欧洲很难获利。
上个月，美国向所有目的地的原油出口总量为 394 万桶/日，低于 5 月份的 421 万桶/日。
美国出口到欧洲的大部分原油是米德兰 WTI 原油，这种原油已成为欧洲炼油厂的日常原油。随着页岩革命的到来，美国石油产量迅速增加，美国也已成为主要石油出口国。
随着WTI 原油流入欧洲的数量不断增加，标普全球商品洞察 (S&P Global Commodity Insights) 于 2023 年将该等级原油纳入布伦特原油价格基准，这意味着美国出口量的波动可能对全球油价产生更广泛的影响。
由于供应过剩，5 月份西非原油价格变得更便宜，因为非洲最大的原油出口国尼日利亚难以卸载 4 月份装运的原油，用于装载5 月份原油，导致一些卖家降低报价。
过去几个月尼日利亚邦尼轻质原油与布伦特原油的价差一直呈下降趋势。这使得西非原油比美国原油更具吸引力。
WTI 与布伦特原油价差收窄，使得欧洲买家以较便宜的价格从短途航程中进口非洲原油，而非从美国进口原油。
伦敦证券交易所的数据显示，5 月份，也就是 6 月份装船货物的交易时段，WTI 对布伦特原油的贴水在 23 个交易日中 15 个交易日收窄，并在 5 月 30 日触及 10 月份以来的最低水平，为每桶 -3.95 美元。
定价机构 Argus Media 原油编辑 Gus Vasquez 表示，考虑到运费成本，WTI 和布伦特原油的价差通常平均需要达到每桶 -5 至 -6 美元，跨大西洋套利才有可能盈利。
近几周，西德克萨斯中质原油出口量下降，以及贸易公司贡渥和托克集团的大量购买，导致欧洲市场供应紧张。这可能会导致美国对欧洲的出口量在 7 月和 8 月复苏。
即期布伦特原油市场的走强也与亚洲原油价格的走弱相吻合。
斯巴达商品分析师尼尔克罗斯比 (Neil Crosby) 表示，阿联酋穆尔班原油价格下跌，导致布伦特原油和 WTI 原油脱离亚洲市场。
穆尔班原油产量增加给该等级原油价格带来压力，8 月份装运的原油平均现货价格较中东迪拜报价价差跌至每桶 83 美分的一年最低水平。
