每当中东紧张局势升级时，石油市场分析师就会猜测伊朗是否敢于封锁霍尔木兹海峡，该海峡作为世界最重要的石油咽喉要道，全球每天20%的石油消耗都要经过该海峡。
十月，伊朗对以色列发动袭击，而以色列的回应有限，这再次引发了人们对伊朗封锁霍尔木兹海峡可能造成影响的猜测。
尽管多年来伊朗时不时发出威胁，但从未试图实施此类封锁。分析人士和地缘政治专家认为，伊朗这次也不会这么做。
这条航线占每日石油消耗量的20%以上，关闭这条航线的概率非常低。关闭这条航线不仅会损害该地区的石油出口国（包括伊朗本身），还会损害所有石油消费国，尤其是依赖伊朗石油供应的全球最大原油进口国——中国。
然而，驻扎在波斯湾的庞大美国和欧洲海军舰队以及驻扎在巴林的美国第五舰队可以迅速行动，阻止伊朗的封锁企图。
中国是伊朗的主要石油客户，如果封锁和交通中断，中国运费和油价会上涨。作为世界最大的原油进口国，中国也依赖霍尔木兹海峡从其他中东产油国进口大量石油。
此外，据报道，由于担心以色列会以德黑兰能源设施为目标报复伊朗10月1日对以色列发动导弹袭击，上个月伊朗原油装运量大幅下降，目前运往中国的伊朗原油价格较布伦特原油的折价幅度为五年来的最小。
分析人士称，如果伊朗封锁或试图封锁连接波斯湾、阿曼湾和阿拉伯海的阿曼与伊朗之间狭窄的海峡，很容易导致油价飙升至每桶100美元以上并创下历史新高。
然而，这些分析师也认为，就目前而言，霍尔木兹海峡中断是一种低概率事件。
海峡发生交通混乱的可能性很小，但如果情况变得非常糟糕，其影响将是巨大的——不仅影响油价，还影响天然气市场，因为卡塔尔的液化天然气要经过该航道。
霍尔木兹海峡日均石油流量约为2100万桶，堪称世界最重要的石油运输要道。它是中东石油出口到亚洲的主要路线，也是包括伊朗在内的该地区所有主要产油国的出口要道。
然而，美国能源信息署表示，只有沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国拥有可以绕过霍尔木兹海峡的管道。
一旦发生供应中断，美国能源信息署估计，这些管道约有350万桶/日的有效未使用产能可以绕过霍尔木兹海峡。
2021年7月，伊朗在阿曼湾启用了戈雷-贾斯克输油管道和贾斯克出口码头，并仅运送了一批出口货物。美国能源信息署指出，当时该管道的运输能力为30万桶/天，不过自那以后伊朗就没有使用过该管道。
上个月的最新卫星图像显示，伊朗已将部分原油注入该设施，这被解读为德黑兰石油出口战略的重大进展。
贾斯克可以让伊朗减少对这条狭窄水道的依赖，为该国提供更多选择。
然而，人们普遍预计，特朗普总统将在明年初上任后立即对伊朗重新实施“极限施压政策”，因此伊朗的石油出口可能需要另寻出处。
