中国正在做出令人难以置信的事情，取代曾经占据主导地位的日本汽车制造商，而后者在中国的竞争中举步维艰。
中国是全球最大的汽车市场，随着电动汽车的兴起，国内品牌占据主导地位。据报道，中国企业也在向东南亚扩张，挑战丰田、本田和三菱等品牌的长期主导地位。
根据对销售和注册数据的分析，2019年至2024年间，日本汽车制造商在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印度尼西亚的市场份额下降最为严重。
日本汽车制造商在亚洲各地的市场份额正在下降，跟踪的六家日本汽车制造商在中国的销量均出现下滑。即使是全球汽车销量第一的丰田汽车销量也出现停滞。在传统日本品牌大本营东南亚，市场份额也大幅下降。
在泰国和新加坡，日本汽车制造商目前仅占据 35% 的市场，低于 2019 年的 50% 以上，而曾经由日产和马自达主导的街道上越来越多地挤满了中国品牌。
报道指出 ，丰田在皮卡等一些领域仍具有竞争力，但对于曾经以效率和可靠性闻名的汽车制造商来说，更广泛的前景令人担忧。他们缓慢地转向全电动汽车，使他们有可能在由先进电池技术和智能软件驱动的市场中落后。
尽管中国汽车制造商在欧洲和美国面临高额关税，但日本在亚洲主导地位的削弱可能预示着未来更广泛的挑战。
丰田在东南亚得益于该地区生产排量更大的汽油车，这符合当地消费者的喜好。2023 年，泰国和印度尼西亚占丰田全球 1,100 万辆汽车产量的近 10%。然而，日产等其他日本品牌却举步维艰。
日产汽车的产品线过时且缺乏混合动力车型，导致其利润损失和产量削减，其在雅加达的业务正在逐渐衰落。
与此同时，中国汽车制造商比亚迪在印尼迅速崛起，在交付首批汽车几个月后就成为印尼第六大畅销品牌。其售价 4 万美元的 Seal EV 尤其受欢迎。
日本在全球汽车生产中的份额已从二十年前的 20% 以上下降到 11%，而中国则迅速崛起，占据全球汽车制造的近 40%。中国汽车制造商正利用其在低成本电池和灵活供应链方面的专业知识，向东南亚、中东和非洲扩张，进一步挑战日本在这些市场的主导地位。
