2024年6月至10月期间，英国的汽油和柴油价格有所下跌，但零售商每次加油所获得的利润却大幅增加。

根据竞争和市场管理局（CMA）的最新数据，燃料价格在此期间下降的部分原因是原油价格和炼油价差的变化，这两者都受到全球因素的推动。

该监管机构表示，10月底汽油和柴油的平均价格分别为每升134.4便士和139.7便士。

与前四个月相比，汽油和柴油价格分别下降了10.0和10.4。

尽管价格下降，零售商的利润率（零售商购买燃油的价格与销售价格之间的差额）仍然保持在历史水平。

CMA的数据显示，2024年5月至8月期间超市燃料利润率从4月份的7%上升至8月份的8.1%。

非超市燃料利润率也从4月份的7.8%上升至8月份的10.2%。

该组织表示，“燃料利润率的上升令人担忧，表明道路燃料零售市场的整体竞争水平仍然较弱”。

CMA还研究了2024年7月至10月的零售价差，即司机在加油站支付的平均价格与零售商购买燃油的基准价格之间的差价。

零售价差高于长期平均水平5-10ppl，其中汽油平均为14.9ppl，柴油平均为16.3ppl左右。

该监管机构表示，自2020年以来，零售利差一直高于长期平均水平，“表明该行业持续缺乏零售竞争”。

CMA市场高级总监丹·特恩布尔(DanTurnbull)表示：“虽然燃油价格自7月份以来有所下降，但由于持续受到高燃油利润率的挤压，司机支付的燃油费用高于应付费用。

“因此，我们仍然担心该行业竞争薄弱以及对油价的影响。

“考虑到这一点，我们很高兴政府正在推进我们的建议。

“这些措施将使司机能够在英国任何地方找到最便宜的燃油价格，增加竞争力并支持经济——人们节省的燃油越多，他们在其他领域的支出就越多。”