有外媒报道，尽管受到制裁，俄罗斯石油仍继续流入欧盟，悬挂利比里亚和巴拿马国旗的石油抵达罗马尼亚和保加利亚的港口，这两个国家都是欧盟和北约成员国。
俄乌克冲突三年来，西方旨在削弱俄罗斯经济的制裁未能阻止其石油出口。
据英国媒体报道，尽管对俄罗斯石油实施制裁，欧盟在2022年仍为石油和天然气支付了约1400亿欧元，其中包括800亿欧元的石油费用。这笔资金支持使俄罗斯能够继续资助其对乌克兰的军事侵略。
俄罗斯的石油收入是其战争资金的主要来源，到2025年军费开支预计将增至1420亿美元。
欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩(UrsulavonderLeyen)在2022年5月宣布：“我们将全面禁止进口俄罗斯海运石油”，此时距离俄罗斯对乌克兰发动全面入侵仅两个月。
然而，乌克兰真理报记者米哈伊洛·特卡奇（MykhailoTkach）在罗马尼亚和保加利亚实地考察，亲眼目睹了石油抵达的情况，调查显示，到2024年11月，俄罗斯石油仍在运抵欧盟港口。
据MarineTraffic（一个提供船舶移动实时信息的全球平台）的数据，追踪了两艘抵达欧盟国家的俄罗斯油轮。
2024年11月8日和9日，利帕里号（悬挂利比里亚国旗）和斯雷迪纳号（悬挂巴拿马国旗）油轮载有16万吨轻质原油，从俄罗斯新罗西斯克港口出发停靠在欧盟港口。
俄罗斯石油于2024年11月10日运抵欧盟，这一天俄罗斯对乌克兰的攻击持续了15个多小时。
Sredina号
Sredina号在离罗马尼亚康斯坦察港附近海岸约10公里处停留了一周时间。
11月17日凌晨2点左右，这艘油轮终于被拖走。旁边是另一艘巴拿马籍油轮Melahat，当时该油轮正在进行船对船石油转运。
第二天，北方邦的MykhailoTkach乘着一艘小船出海，试图到达石油转运地点。从远处看，油轮看起来就像地平线上的小点。可以看到Melahat号，后面是Sredina号。
“现在想象一下，一年中有多少次这样的转运发生在遥远的海上。有多少次这样的转运发生在其他国家——保加利亚、土耳其、希腊、意大利、西班牙等等，”特卡奇说。“我们在这段视频中展示的只是冰山一角。”
2024年11月26日，上周从Sredina加注石油的“Melahat”号在罗马尼亚领海与俄罗斯注册的VFTanker3号船只停靠。
特卡奇称：“这是我们第一次看到石油不是通过在离岸司法管辖区注册的影子船队油轮转运到欧盟，而是通过俄罗斯注册的船只。”
VFTanker3号直接从俄罗斯新罗西斯克港口抵达罗马尼亚。
利帕里号
11月10日，就在抵达罗马尼亚港口之前，利帕里油轮意外改道前往保加利亚。这艘在利比里亚注册的油轮停靠在巴尔干半岛最大的炼油厂罗西涅茨。该炼油厂原为俄罗斯巨头卢克石油公司所有，2023年9月被保加利亚国有化。
随着利帕里号的靠近，一艘马耳他籍油轮斯塔莫斯号驶离了罗西涅茨炼油厂。这艘油轮此前曾于2023年两次访问俄罗斯。利帕里号和斯塔莫斯号在海上会合。
“它们之间可能正在进行船对船的石油转运，”特卡奇说。“这就是俄罗斯影子舰队所做的。油轮在离岸很远的地方会合，所以我们第一次尝试无法到达它们。”
2022年，欧盟委员会给予保加利亚豁免，允许其在2024年底前进口和提炼俄罗斯石油，以确保其国内供应。然而，这项豁免导致保加利亚收到的俄罗斯石油数量超过了需要，间接使俄罗斯得以向第三方出售石油。
全球见证、CREA和民主研究中心的一份报告显示，2023年前10个月，罗西涅茨炼油厂加工了近500万吨俄罗斯石油，为克里姆林宫创造了近10亿欧元的直接税收收入。
特卡奇指出：“正如弗拉基米尔·普京所说，这就是瓦格纳集团一年的花费。”
2023年，保加利亚通过了一项法律，停止进口俄罗斯石油，目标是到2023年底将罗西涅茨炼油厂的俄罗斯石油使用量减少到80%，到2024年10月完全停止进口。然而，截至2024年11月，石油转移仍在继续。
特卡奇说：“海上船对船的转运大约需要24小时。”
第二天，当Tkach返回观察油轮时，他确认转运已经完成。Lipari号已卸下货物，而Stamos号已装上石油。
特卡奇说：“这就是俄罗斯影子舰队在欧盟的运作方式。”
阿尔泰号
11月17日上午，马绍尔群岛注册的油轮“阿尔泰”号从新罗西斯克出发，抵达罗马尼亚康斯坦察，船上有19名俄罗斯人和2名格鲁吉亚人。
米哈伊洛·特卡奇表示：“这是过去一周内，继布尔加斯的利帕里号和康斯坦察附近的斯雷迪纳号之后，第三艘向罗马尼亚和保加利亚运送俄罗斯石油的油轮。”
“阿尔泰”号驶往罗马尼亚米迪亚港，其蓝色船体和在线跟踪数据证实了其身份。
11月17日，乌克兰遭受俄罗斯最大规模的导弹袭击之一，其能源基础设施遭袭。与此同时，三艘罗马尼亚拖船（Tirreno、Bucuresti和Astana）正在拖曳Altai号，距离罗马尼亚海岸约10公里。
《乌克兰真理报》获得的一条短信显示，这艘油轮在罗马尼亚海域停泊了近一周，随后返回新罗西斯克重新装货。短信还显示，船员们知道这艘油轮在该地区的活动。这条短信是由“阿尔泰”号上的俄罗斯水手伊万·博格丹诺夫发送的。
海之宝石号
这艘Seajewel油轮从土耳其杰伊汉抵达罗马尼亚康斯坦察港后，有人看到它在卸货。执法部门消息人士表示，这艘油轮原计划前往俄罗斯新罗西斯克重新装货。
欧洲反欺诈办公室目前正在对俄罗斯通过不具备炼油能力的土耳其港口运送石油进行调查。
尽管受到制裁，欧盟国家在2023年2月5日禁运后的一年中仍通过土耳其进口了超过500万吨俄罗斯石油，价值30亿欧元。Seajewel号是其中一艘油轮，今年曾三次在俄罗斯加油（分别在2月、3月和5月），每次卸油后都返回。
MarineTraffic证实，该油轮位于土耳其海岸附近，正返回新罗西斯克。
与此同时，MinervaPacifica号已从土耳其抵达罗马尼亚米迪亚港。据执法部门消息人士透露，MinervaPacifica号今年在俄罗斯装货两次，2023年曾四次前往俄罗斯。
