美国石墨生产商以不公平贸易行为为由，请求对中国进口石墨征收高达920%的关税。

专家警告称，这些关税可能会使电动汽车电池的成本增加一倍以上，从而有可能延缓电动汽车的普及。

美国正在寻求增加国内石墨供应并减少对中国的依赖，但高关税可能会对电动汽车行业产生重大影响。

行业分析师表示，如果美国对美国电池材料制造商寻求的从中国进口的石墨征收额外的高额关税，电池价格可能会飙升，一些零部件的价格甚至会翻倍。

援引投资银行RothCapitalPartners的一份报告称，随着关键矿产贸易战的升级，美国储能和电动汽车电池成本可能会增加一倍以上。

该报告是在美国石墨生产商联盟美国活性阳极材料生产商（AAAMP）上周呼吁之后发布的，该联盟向美国商务部和国际贸易委员会（ITC）提交了一份请愿书，要求启动贸易调查，并对从中国进口的用于制造锂离子电池阳极材料的天然和合成石墨征收高达920%的关税。

美国联盟发言人埃里克·奥尔森表示：“美国汽车制造商协会提起此案是为了帮助保护北美石墨产业，该产业面临着中国产品竞争。”

奥尔森补充道：“如果没有美国政府的贸易救济，国内石墨产业将陷入危险。”

“中国的反竞争行为使石墨生产商难以找到安全的财务基础，从而阻碍他们成为全球市场上的既定参与者。”

该联盟表示，目前对从中国（全球主要的电池材料供应国）进口的大部分石墨征收25%的关税“太低了”。

美国石墨制造商协会根据美国反倾销和反补贴税(AD/CVD)法规提起调查，要求当局“评估与中国不公平定价等额的额外关税”。该联盟的专家和法律代表估计，对中国石墨征收的适当反倾销关税应高达920%。

关税可以保护美国石墨制造商，但根据国际能源署(IEA)的估计，目前全球石墨市场的状况是，中国占据了全球93%的电池级石墨供应量。而美国仅占该市场的1%。

该机构指出，在全球石墨市场，地缘政治风险非常高，因为到2030年，除最大生产国（中国）以外，需求量将比供应量高出10倍。

自唐纳德·特朗普当选以来，中美贸易紧张局势不断升级。这位候任总统威胁要对中国征收额外关税，而中国则禁止向美国出口关键矿物镓、锗和锑，并对出口到美国的石墨材料的最终用途实施更严格的限制。

罗斯资本合伙公司(RothCapitalPartners)表示，对从中国进口的用于制造电池阳极的石墨征收920%的关税，可能会使电池阳极部分的成本增加一倍以上。

据报道，该投资银行董事总经理贾斯汀克莱尔(JustinClare)表示：“我们估计增量成本可能约为每千瓦时135美元，这意味着直流电成本将上涨125%，达到每千瓦时255美元左右。”

克莱尔指出，阳极的成本通常占整个电池成本的15%。

由于阳极部分石墨材料的关税增加，电池成本上升，可能会减缓成本下降，并进一步推高全球电池平均价格100美元/千瓦时的目标。这一价格被认为是电动汽车与传统汽油汽车实现价格平价的门槛。

与此同时，美国正在寻求增加国内石墨供应。

总部位于澳大利亚的Novonix公司刚刚宣布，美国能源部承诺提供高达7.548亿美元的有条件贷款，部分资助其拟建的田纳西州查塔努加新工厂，该工厂将生产主要用于电动汽车电池的合成石墨。