据中投顾问汽车产业研究部获悉，日前上海捷能汽车技术有限公司总经理朱军透露，上汽首款面向产业化的自主品牌混合动力轿车计划于2010年底量产上市，它可实现综合节油率20％左右，也将是国内首款使用锂电池的量产混合动力汽车。
据悉，为响应国家节能减排号召和能源战略，进一步支持新能源汽车研发，上汽集团与上海汽车共同投资成立上海捷能，自主开发能够逐步替代传统内燃机驱动技术的油电混合和纯电驱动核心产品技术。上海捷能注册资本6亿元，总投资达20亿元，上汽集团与上市公司“上海汽车”各持有90％和10％的股份。
据上汽集团副董事长、上海汽车总裁陈虹表示，混合动力汽车将在今后较长一段时期内成为新能源汽车的主流产品。上海捷能将专注于混合动力和电动汽车的动力系统集成和控制集成开发，包括电驱变速箱技术、电池系统、电力电子技术和其他配套零部件等。它将加快推动中国新能源汽车关键零部件产业链的建设。
上海捷能计划依靠上汽技术中心的整车开发能力，并紧密联合上汽供应商体系进行电驱变速箱技术的产品研发，打造完全拥有自主知识产权的电驱变速箱研发、制造和应用体系；同时，将通过广泛合作，开发电池系统、电力电子技术和其它配套零部件；并开展支撑上述服务和产品开发的新技术研发。上海捷能的成立，将加快本土化研制进程，并加快推动中国新能源车事业关键零部件产业链的建设。
上海捷能的成立，是在世界汽车工业发生重要变化的时刻酝酿而生的。传统的内燃机技术经历了上百年的发展，其技术突破空间已然有限。而随着电驱动技术的不断进步，汽车驱动技术将发生革命性的变化。电驱动技术的自主掌握，将为自主品牌的可持续发展提供重要保障。为了在这一领域取得主动权，除上海捷能外，上汽集团未来还计划在混合动力整车和零部件产业各投入20亿元。届时，上汽在新能源汽车产业链总计投入将达60亿元。
据中投顾问汽车行业分析师李胜茂分析，随着石油日益枯竭，油价长远来看也将持续走高，汽车行业需要尽快摆脱石油稀缺的束缚，目前全球各大汽车巨头均投入大量人力物力和资金去研发新能源汽车，国内合资汽车企业若想在今后实现自主创新，就应该提高自身的研发实力，而新能源汽车领域则是最好的突破口。上汽今日重金部署新能源汽车，具有长远的战略意义。
