当前位置:沿海煤市
12月份,受民用电负荷提高,水电运行减弱等因素影响,南方火电压力加大,煤炭需求提高是预料之内的事。市场转好,但为时已晚,难以掩盖今年下半年的低迷,无法扭转环渤海港口煤炭发运亏欠的 …
年终岁末,煤矿安全检查对产量提升带来限制,而下游暂以消化库存为主,需求也无明显增量,到港拉煤船舶稀少,沿海煤炭市场依然保持供需双低,市场继续平稳窄幅波动走势。煤炭交易方面,港口 …
随着上游煤矿复产,铁路发运的恢复,到港煤车增加,港口库存压力加大。原本在大秦线检修期间,秦皇岛港库存就出现103万吨的增加,大秦线检修结束后,煤市供大于求压力加大。港口煤炭交易方 …
据最新数据,9月份,全国绝对发电量同比增长4.7%。其中,火力绝对发电量同比增长6%;水力绝对发电量同比下降1.1%;那么,从数据上看,九月份,火力发电量不错,为啥沿海煤炭市场如此萧条冷 …
时至今日,本周国内动力煤市场整体弱势运行。随着国庆假期的结束,前期停产的煤矿陆续复产,煤管票以及火工品供应也开始恢复正常,煤炭产量呈稳中有增的趋势。而下游需求却持续疲软,尤其是 …
内忧外患之下,国内煤炭市场形势堪忧。今年四季度,原本指望市场能够立即反弹,但从十月份上半月沿海煤市的表现来看,情况还是不乐观。受用煤淡季、电厂负荷偏低,下游库存偏高、采购欲望不 …
大秦线集中修于10月7日提前一天结束,另外,10月8日,将有120分钟的大机转场等收尾活。此次大秦线检修对环渤海港口的煤炭调进的确带来一定影响,但在煤炭消费淡季、下游电厂库存高位的情况 …
随着九月份传统用煤淡季的来临,电煤需求季节性因素支撑作用将有所减弱,用电负荷将主要依赖于工业用电。由于前期进口煤数量过多,在煤炭进口总量不超过去年的总体原则下,今年后几个月,进 …
2019年以来,煤炭市场从供应主导转向需求主导。煤炭行业下游在产业结构调整的大背景下,需求未及预期。迎峰度夏期间,煤炭价格震荡回落。基于下游库存处于高位,进口煤政策调整等因素,煤炭 …
大家都在谈论当前煤市处于旺季不旺,笔者认为,今年夏季,这个所谓的用煤旺季出现库存高位、市场低迷、煤价上涨乏力的现象,主要原因有哪些呢?1.电厂提前存煤,促使电厂库存高位今年五、六月份 …
受全国高温天气来临影响,电厂日耗出现增加,重点电厂存煤数量终于出现了久违的下降。截止7月24日,全国重点电厂存煤8961万吨,较最高时的7月16日的9168万吨下降了207万吨,存煤可用天数由24天 …
截止7月24日,全国重点电厂存煤8961万吨,较最高时的7月16日的9168万吨下降了207万吨,存煤可用天数由24天降至23天。 截至目前,沿海六大电厂合计存煤1760万吨,日耗80.3万吨,存煤可用 …
尽管盛夏到来,南方火电逐步进入旺季,在雨水相比往年同期偏多的情况下,水电对火电的替代作用逐步显现。在电厂高库存、低日耗的情况下,电煤需求依旧疲软。居民消暑用电需求增量难以快速释放, …
今年以来,国民经济继续保持总体平稳、稳中向好的发展态势,生产需求基本稳定,供求结构和企业效益不断改善。尽管受贸易战和能源双控影响,南方电厂耗煤有所下降;但国家加快重大项目批复,稳增 …
得益于大秦线检修结束及恶劣天气影响消除,北方港口将告别持续了一个月的煤炭供需双弱走势,迎来车船到港双多的良好局面,届时煤炭中转节奏恢复性加快,进、出作业量双增,存煤总量小幅下行。今 …
截止四月25日,秦皇岛港下锚船降至27艘,曹妃甸三港下锚船降至4艘,整个环渤海港口合计下锚船降至108艘,较月初相比减少了34艘。近一段时间,电厂在高库存和低耗煤的情况下,对环渤海港口存煤保 …
四月份,沿海煤市呈供需双弱走势。供给端,陕蒙地区持续保持安监高压,煤炭产量释放受限;晋北煤炭受影响稍小一点,但受大秦线检修影响,上游发运力不从心,煤炭供给减少。下游方面,沿海电厂对 …
节假日七天,虽然矿路港航电各方全力抢运,但受港口资源紧张、调进不足以及部分电厂消极拉运等因素影响,电厂库存增加有限。春节期间,电厂补库并不顺畅,很多电厂存煤数量增加不多。截止2月12 …
进入12月份,国内动力煤市场延续下行态势,受买涨不买跌心理影响,贸易商出货困难;为加快出手,部分贸易商出现低于CCI指数下浮3-5元抛售,导致市场价格继续走跌,交易相对冷清。截止目前, …
国家有关部委高度重视迎峰度冬,以及今冬明春的煤炭保供工作,采取多项举措确保煤炭产量有序释放。随着煤炭先进产能的释放,铁路和港口运输的加快,沿海、沿江地区存煤将继续保持高位;预计今冬 …
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