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多方签署了《关于绿氢和绿色航运的联合声明》,承诺在近十年内尽快采用绿色氢基燃料,以实现2050年航运业全面脱碳的目标,并呼吁 …
MAN Energy Solutions大力投资旗下氢气子公司H-TEC SYSTEMS近日,2022年联合国气候变化大会(COP27)于埃及沙姆沙伊赫盛大召开。 …
在每个航运业都轮流成为焦点的情况下,液化天然气(LNG)油轮一直在等待着成为焦点的时机。在经纪人的市场报告中,现代TFDE/DFDE船舶的日租金超过20万美元/天,而更新的“最先进的”二冲程MEGI/XD …
全球最大船用燃料加注中心新加坡计划对船舶生物燃料添加制定一项全国质量标准,希望借此鼓励更多船舶使用更环保的燃料。这项暂时性的质量标准,是由新加坡海事及港务管理局连同业界、学术界,以 …
与许多行业一样,为保护地球生态环境,海运业也需要进行可再生能源转型。因此,国际海事组织(IMO)出台了相关法规,要求航运业在2050年前将其温室气体排放量减少50%(相比于2008年温室气体排放 …
消息面据俄罗斯卫星网:由于北溪1号的定期检查,奥地利石油天然气公司(OMV)周一收到的天然气减少了70%。据印度石油部石油规划与分析小组(PPAC)公布的数据显示,印度6月份石油产品需求升至18 …
船舶行业作为交通领域的重要一环,在减碳减排的道路上也已经成为主要目标。2021年10月10日,未势能源与大连海事大学新能源船舶动 …
近日,国际航运公会(ICS)向国际海事组织(IMO)提交了计划,详细说明各国政府必须采取的紧急措施,以帮助航运业到2050年实现二氧化碳净零排放。按照IMO之前的计划,到2050年航运业将减少50%碳 …
国际航运业的全面脱碳形势紧迫,但可以实现。这是代表整个海运价值链的150多个行业领导人和组织发出的明确信息,包括航运、货运、能源、金融、港口和基础设施。他们与联合国大会合作,并在今年1 …
路透9月6日消息,多个大型航运协会提议对船舶的碳排放征收一项全球性费用,以协助该行业加快走向绿色发展。国际航运公会(ICS)和国际干散货船东协会(Intercargo)首次联合提议,对参与全球贸易、 …
欧盟提出大刀阔斧的气候政策改革,将对碳市场、航空航运、能源、钢铁、铝等多领域多行业产生深远影响。为确保2030年欧盟温室气体排放量比1990年水平至少减少55%,欧盟于7月14日公布了长达数千页 …
有一些迹象显示,欧盟的二氧化碳配额系统将用两个‘小模型’代替原来的‘大模型’。但需要提醒的是,如若果真如此,航运业也不应期望这笔钱能回来。欧盟的计划目前,欧盟关于碳排放交易制度的议 …
据6月16日消息:芬兰瓦锡兰公司表示,该公司将面向海洋和能源市场,支持欧洲采取措施,在2030年之前为所有船舶类型和服务展示零排放解决方案。瓦锡兰在欧盟委员会和水上技术平台之间的伙伴关系 …
全球轮胎巨头米其林因轮胎而闻名,但该公司正在跳出自己的传统的陆上业务,开始进军海上市场。据悉,法国米其林公司近日启动了一个名为Wing Sail Mobility(WISAMO)的项目,该技术采用充气式风帆 …
国际航运公会(ICS)警告,如果没有释放强有力的政府信号,海事研发水平的下降可能会危及航运业的脱碳能力。根据国际能源署(IEA)公布的报告,2007-2019年海事研发的支出仍然停滞不前,远远落后于 …
尽管相关法规已迫在眉睫,仍有近40%的船东还未实施脱碳战略,行业领导者们对液化天然气(LNG)在未来几十年内帮助实现法规目标的潜力充满了信心。这些关键信息来源于行业领袖以及逾400位与会者 …
历史性判决:荷兰法院首次命令壳牌在2030年前将二氧化碳排放量减少45%。海牙法院已经命令石油巨头壳牌公司在2030年前将其二氧化碳排放量减少45%,这是法院历史上首次裁定一家公司对造成气候变化 …
世界银行在最新的报告中指出,LNG在航运业脱碳过程中发挥的作用或将有限。2030年之后,船用燃料市场对LNG的需求将迅速下降。世界银行在其报告中表示,长期大规模使用LNG与IMO制定的温室气体控制 …
苏伊士运河危机不仅仅是一个货物延误和收入损失的故事,也是一个污染严重的工业以不符合宜居星球限制的速度增长的故事。为了以更低廉的价格向我们提供我们想要的货物,航运业更加努力地实现规模 …
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