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高压气态储氢是指在氢气临界温度以上通过高压压缩的方式存储气态氢,这种储氢方法是现在最常用并且发展比较成熟的技术,其储存方 …
氢气是一种极易燃的气体,燃点只有574℃,在空气中的体积分数为4%至75%时都能燃烧。 …
氢能汽车分为两种,一种是氢内燃机汽车(Hydrogen internal combustion engine vehicle, HICEV)是以内燃机燃烧氢气(通常透过分解 …
开展加氢站点的建设工作,不仅能方便燃料电池类型汽车补充能源,同时加氢站点本身就是一个宣传,能让更多人注意到燃料电池类型汽 …
氢气压缩机是通过改变气体的容积来完成气体的压缩和输送过程的设备,国内的氢气压缩机企业较多,但输出压力大多在30MPa以下,主 …
加氢站系统的三大核心装备为氢气压缩机、储氢系统(中国目前均为高压储氢系统)和氢气加注机。 …
区别的氢气出产方式有区别的固定投入额和边际成本。 制氢的能源和燃料可以来自多种来源例如天然气、核能、太阳能、风力、生物燃 …
除少数气体,如乙炔,甲硅烷和环氧乙烷之外,在所有的气体中,氢气是具备最宽的爆炸性/点火的气体与空气的混合范围。这意味着当 …
评估成本时,石油和瓦斯(所有化石燃料) 虽然名义上看来便宜,但是真实成本是很少被面对的。这些不可再生的能量来源是数百万年才 …
氢经济是为了取代诸多困扰的石油经济体系而生的解决方案。包含运输,和其他会导致温室气体的应用;一次给予解决计划。在目前的石 …
氢经济(英文:Hydrogen Economy)一词,由John Bockris 在美国通用汽车企业(General Motors)技术中心于1970年演讲所创。当时 …
气态氢化物的稳定性判断氢化物的热稳定性是比较简单的,只要判断:1、核间距大小,即键长长短;由于是氢化物,所以也可以简单由 …
随着全球经济的快速发展和世界人口的快速增长,人类对能源的需求与日俱增。为了满足新发展理念的需要和高质量发展的要求,使用传 …
目前,高压储氢罐主要包括全金属气瓶(I型)、金属内衬纤维环绕气瓶(II型)、非金属内衬纤维全绕气瓶(III型)和非金属衬纤维全 …
管道运输氢气的运输成本占最终成本的30%以上,是制约氢能产业发展的瓶颈。管道运输的氢气输送能力大,能耗低,但管道建设成本约 …
由于储存技术的限制,目前的加氢站主要是高压压缩氢气加氢站,其工艺流程如下图所示,主要包括氢源、纯化系统、压缩系统、储氢系 …
1.特种设备使用登记 :特种设备使用单位在特种设备投入使用前或者投入使用后三十日内,向市质监局办理使用登记。2.气体充装资质 …
1.办理用地手续后,项目建设单位向区行政审批局申请建筑规划方案审批。区行政审批局对在规划设计阶段的项目,在规定时限内组织开 …
用油氢合建站的模式“以油养氢”;站内制氢-加氢母站建站模式降低储运成本;燃料电池汽车运营平台自建站以用来减少交易环节,降 …
目前加氢站成本的影响因素包括加氢机、储罐、压缩机成本,加氢电耗,日加氢能力,连续无故障加氢次数和雇用人员数量。换言之,除 …
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