航运业资讯－航运业动态
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挪威国油将租赁40艘节能油船助力航运业脱碳化
为了帮助海运行业减少碳排放，挪威国油（Equinor）到2022年将长期租赁多达40艘节能油船。根据挪威国油最新发布的2020年可持续发展报告，目前挪威国油的油船船队中包括30艘长期租赁的节能油船， …
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航运业“脱碳”势在必行！你准备好了吗？
为应对气候变暖，减少航运业的温室气体排放，国际海事组织(IMO)于2018年4月通过了全球首份航运业温室气体减排初步战略，以2008年碳排放为基准，提出到2030年将航运业碳排放强度降低40%，2050年 …
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欧盟铁心要降航运业纳入碳排放交易体系（ETS)，航运业需做好准备
最近欧盟委员会正加紧立法草案的制定，以期6月底之前正式提交，其中包括针对航运业的欧盟排放交易体系（EU ETS）。欧盟总部布鲁塞尔表示，目前一切仍在按计划进行。尽管该提案在业内饱受诟病， …
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业界支持联合国50亿美元 “全垒打”计划 以降低航运业碳排放
3月12日，波罗的海国际航运公会、国际邮轮协会、IMCA、国际干散货船东协会、国际渡轮协会、国际航运公会，国际独立油轮船东协会、商标代理人协会和世界航运理事会联合发布了一则新闻稿。为了响 …
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日本两大航运巨头：航运业脱碳化战略不会改变
可持续发展将成为2021年日本两大航运巨头商船三井和日本邮船的中心话题。由于疫情席卷全球，2020年许多企业放缓了对绿色项目的投资。然而，商船三井表示，这并不意味着恢复增长的措施已经暂停。 …
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中国航运业明确反对欧盟碳排放交易体系(EU ETS)
11月23日下午，由国际航运与欧盟碳排放交易体系研讨会在北京成功召开。本次会议旨在面对欧盟加快推动航运业脱碳进程，有意单边采取行动推行绿色协议进行研究探讨，包括从2022年起将航运业纳入欧 …
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航运业的“绿色”议程-追踪碳排放
随着全球寻求气候变化解决方案的压力与日俱增，绿色转型将为航运、贸易、海工、能源和可再生资源市场带来根本性的变化。航运业每年产生的二氧化碳排放量约为8-8.5亿吨，占全球排放量的2.3%。IMO …
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中国停止进口澳大利亚煤炭，对航运业影响几何？
运距减少，租船人和船东、贸易商之间的法律纠纷将增多。据澳大利亚报道，有消息称中国的国有能源企业和钢铁厂已经得到官方的口头通知，让他们停止从澳大利亚进口煤炭。目前中国的国有能源企业和 …
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航运业碳减排不能只聚焦新船
一直以来，很多人都将航运业去碳化寄希望于未来研发出零碳船舶，但是近期曼彻斯特大学的一项研究报告却指出，现有船舶对污染排放的“贡献”不可小觑，航运减排绝不能仅依赖于新的环保型船舶。该 …
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LNG成为全球航运业绿色“助推剂”
目前全球有175艘LNG动力船正在运营，203艘LNG动力船正在建造，此外还有141艘在运营和在建LNG-ready船。LNG作为一种船用燃料正日益普及，成为全球航运业的绿色助推剂。 LNG跨行业联盟SEA/ …
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LNG燃料成为全球航运业“绿色助推剂”
目前全球有175艘LNG动力船正在运营，203艘LNG动力船正在建造，此外还有141艘在运营和在建LNG-ready船。LNG作为一种船用燃料正日益普及，正在成为全球航运业的绿色助推剂。 LNG跨行业联盟 …
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全球航运业将迈向清洁能源的未来 新加坡将部署2GW的太阳能发电
航运是全球碳排放的主要来源。目前，该行业的温室气体排放量占全球总排放量的3%，占与交通相关的排放量的9%，随着贸易量的增 …
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IMO2O2O限硫新规下，全球航运业成本将增加150亿美元
有专家表示，随着国际海事组织(IMO) 关于2020年限硫新规的出台，全球集装箱航运业的成本预计将增加150亿美元。 当船舶开始使用清洁燃料时，将在运费中征收低硫燃油附加费(LSS)。 航运 …
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航运业碳排放目标如何实现
在上周IMO减排会议结束后，追踪航运业碳排放比以往更为重要。2019年，全球船队的碳排放量预计达到8.19亿吨，同时IMO目标为到2050年全球航运业碳排放量与2008年（10亿吨）相比减少50%。在此 …
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限硫大考将至，航运业准备好了吗？
距IMO（国际海事组织）2020年1月1日起全球船用燃油限硫规定实施仅剩不到两个月，航运及相关产业此前一直在为满足法规要求开展着紧锣密鼓的筹备工作。考期将至，船东们准备得怎么样了？ …
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限硫令来临，全球航运业绷紧神经
距离国际海事组织限硫令新规生效仅剩不到三个月的时间，预计全球航运业大多数船舶将转而使用符合规定的低硫燃料，运营成本随之增加。但高低硫燃料价差变化巨大难以预测，选择低硫燃料和脱硫 …
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限硫令来临，全球航运业绷紧神经
距离国际海事组织限硫令新规生效仅剩不到三个月的时间，预计全球航运业大多数船舶将转而使用符合规定的低硫燃料，运营成本随之增加。但高低硫燃料价差变化巨大难以预测，选择低硫燃料和脱硫 …
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LNG在航运业脱碳化进程中发挥关键作用
虽然LNG燃料并不是一种十全十美的方案，但是在温室气体减排方面，LNG确实拥有巨大优势。全生命周期（Well-to-Wake）研究已经证实，使用LNG作为船用燃料可以带来显著的环境效益，与当前和2020年 …
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跌破600点！全球航运业阴云密布
跌破600点！波罗的海干散货指数BDI在2月11日收于595点，创下过去两年半多的新低。虽然受到季节性因素影响，但最近这波跌幅依然是自2012年以来最严重的暴跌。干散货市场短期内有望逐步好转，但长 …
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航运业改用清洁能源将催生第五大LNG市场
航运业目前每天消耗约500万桶石油，只要全球航运业5%的船只改用液化天然气做为动力燃料，就将创造出全球第五大液化天然气市场，其用量将仅次于日本、中国、韩国和印度市场。由于海事法发生旨在 …
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