主流资讯－主流动态
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主流焦企开启第二轮提涨100元 后期焦炭成本支撑力度将增强
摘要11月上旬焦炭市场三轮累计300元降价落地后，部分有下游订单的贸易商及少量期现贸易商采购增加，叠加钢厂利润亏损收窄，以及原料煤价格上涨、焦化利润亏损加剧，焦企提涨意向较强，中旬焦炭 …
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主流外资轴承厂商集中涨价，预计今年主轴轴承（陆上）国产化率可提高到40%
近期，风电行业支持性政策频发，利好消息集中落地，市场预期向明年切换。高招标量支撑增量预期，中国风电发展空间打开，高景气的发展趋势愈发明晰。01 2023年将迎风电并网大年据锐轩咨询统计， …
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海上风电预年复增速59%，半直驱将成主流？
国内海风开启平价征程，具备长期成长性。海风具备资源丰富、发电小时数高、稳定、靠近负荷中心利于消纳等优势，随着技术进步和大型化降本，各省将陆续实现平价，2023-2025 年海风将迎来高成长。 …
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新能源越过30%渗透率拐点之后，主流车企的反击
根据乘联会的数据，今年9月，我国新能源乘用车渗透率达到31.8%，10月，该数字为30.1%。连续两月突破30%，这是一个历史性的时刻。 …
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这位电池公司CEO深信，绿氢会成为未来的主流燃料
洛杉矶的一个炎热下午，气温接近38度，但繁华的比弗利希尔顿酒店内还算凉爽。Plug Power的CEO安迪·马什（Andy Marsh）刚刚在一 …
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第二十四届高交会专家孙琦：氢能是未来能源体系的支柱，制氢加氢一体化将成为主流
11 月 17 日，俄罗斯工程院院士、俄罗斯自然科学院院士孙琦教授在第二十四届中国国际高新技术成果交易会先进制造展暨 2022 新能 …
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孙琦：氢能是未来能源体系的支柱，制氢加氢一体化将成为主流
11 月 17 日，俄罗斯工程院院士、俄罗斯自然科学院院士孙琦教授在第二十四届中国国际高新技术成果交易会先进制造展暨 2022 新能 …
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大众CEO：旗下自动驾驶汽车将在2030年成为主流
11月24日消息，大众汽车首席执行官ThomasSchafer在接受AutoCar采访时称，该汽车制造商的自动驾驶汽车将在2030年前成为全球主流， …
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车企涌入动力电池回收赛道，行业联盟回收模式或将成未来主流赛道
国内外新能源车企将触角伸向动力电池回收业务。近日，美国锂离子电池回收商延长与通用汽车的协议，以在2024年之前回收电动汽车锂 …
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高端访谈：降本、减碳！组件钢边框将在5年内占主流？
成立于2020年的Origami Solar公司正在将一种辊压成型钢边框解决方案带入商业化。公司声称，这种方案可以节约成本，减少温室气体 …
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比亚迪执行副总裁廉玉波：智能电动汽车是当前汽车行业发展的主流
据最新的消息，9月、10月，中国品牌新能源车比亚迪连续两个月销量突破20万辆，其市值继续为全球车企第三高，次于特斯拉和丰田。 …
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HJT、TOPCON谁是下一个主流电池技术
相比P型硅片，N型硅片的载流子寿命高至少一个数量级，为什么呢？因为N型硅片掺入的主要是“磷元素”，所以在材料中不会形成硼氧 …
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全黑组件剑指欧洲，已成分布式主流？ 晋能科技助力打造分布式低碳“黑顶建筑”
欧洲光伏产业发展早期，各国针对户用光伏积极的补贴政策与较高的能源价格，促成欧洲长期以来以分布式为主的装机发展路线。成熟市 …
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欧阳明高院士：电池和氢能将互补形成主流储能方式
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高近期指出，除了交通，氢储能还有更广阔的应用。氢生产成本比电高，储存成本比电低，电池和 …
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锂电储能成当前储能设备主流技术
当前，中国正在建设新型能源体系。风电、太阳能等新能源的占比不断提高。与此同时，这些新能源存在的间歇性、随机性、波动性，对 …
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欧阳明高院士：电池和氢能将互补形成主流储能方式
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高近期指出，除了交通，氢储能还有更广阔的应用。氢生产成本比电高，储存成本比电低，电池和 …
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苏州电视台专题报道—晶科能源N型Tiger Neo引领分布式光伏新主流，助力全面提升工商业电站价值
10月27日，第六届分布式能源嘉年华研讨会在苏州举行，来自海内外的相关企业通过线上线下，纷纷助力各行各业拓展节能降碳的应用模 …
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34亿氢能融资图谱：燃料电池仍是主流，氢健康等成“吸金”新题材
在双碳政策体系之下，随着各项氢能政策的不断加码，企业和投资机构布局氢能领域的积极性持续提升。在氢能企业方面，一方面由于市 …
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欧阳明高院士：氢比电更具储存成本优势，电池和氢能将互补形成主流储能方式
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高指出，除了交通，氢储能还有更广阔的应用。氢生产成本比电高，储存成本比电低，电池和氢能 …
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里斯咨询报告：8-25万才是电动车主流市场
10月25日，里斯战略定位咨询与长城汽车前总裁王凤英共同宣布，里斯咨询中国联合其全球合伙人，与王凤英汽车专家团，组建全球汽车 …
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