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新能源汽车要大发展,最终替代燃油车,还是要靠技术提升,只有掌握了自主核心技术,开发出在市场有竞争力的产品,企业才能生存、发展壮大,让新能源汽车赶上燃油车的性价比。在2019年1月8日 …
1月17日,中国汽车动力电池产业创新联盟2018年度会议暨动力电池协同创新研讨会在北京召开,国家工信部副部长辛国斌晒出2018年动力电池产业发展成绩单和问题单。 辛国斌表示,美国制定了 …
现在动力电池产能不是过剩,而是还远远不够。产能需要匹配未来市场需求,这样看,我们还需要更多资源、资金来扶持这个产业的发展,所以更长远来看,我对新能源领域非常有信心。 12月21日 …
近年来,我国新能源汽车产销量实现了狂飙式增长,中国汽车工业协会副秘书长师建华表示,预计到今年年底可销售118万辆新能源汽车,到2020年可完成200万辆的销售目标。业内分析预计到2020年国 …
从来没有任何一个市场是波澜不惊、毫无风险的,我国动力电池产业正在悄然发生着一些变化。 近年来,新能源汽车市场发展势头迅猛,动力电池产业也相得益彰,呈现的竞争态势日趋激烈。根据 …
2018年仅剩最后一个月了,一般而言,一个行业从投资爆发到洗牌仅需要三年的时间。2015年,新能源汽车产业成为投资风口,吸引了大批资本投资;三年过去了,一部分在短时间内迅速崛起的企业又迅速 …
导语 mybattery彭政峰提醒,除了电池的四大材料外,部分壁垒较高的辅辅助材料也有一定投资机会,如作为碳纳米管导电剂、铝塑膜等。 ABEC 2018 | 第6届锂电达沃斯论坛现场 国内动力电 …
电动车销量继续高增长的2018年,却成为动力电池行业的寒冬。补贴退出、产能过剩外加资本寒冬,使得动力电池企业的2018年过得分外煎熬。上市公司股价下跌,市值缩水、融资受挫,产品价格下降,上 …
电动汽车市场崛起之后,造车新势力的加入给这个初开的市场带来更多的新鲜玩法,与传统的整车厂商选择跟主流的动力电池企业合作不同,一些新入局的新能源车企选择另起炉灶,自己投资生产动力电池 …
11月8日,在第三届动力电池应用国际峰会上,天津力神电池股份有限公司党委书记、董事长秦兴才表示,国家新能源汽车补贴清算趋于严格,目前一些动力电池企业2015、2016年的补贴还没有拿到,由于 …
一半是海水,一半是火焰,用来形容动力电池产业两极分化的现象再合适不过。现在中小型低水平的动力电池企业正面临被迅速淘汰的压力,数据显示,中国动力电池配套企业已从2015年约150家降到了201 …
据专家统计,今年5-8月,在短短四个月内,我国发生了16起电动汽车安全事故,而2017年全年仅有9起事故。与此同时,还有一些指标和数据值得关注。今年5-8月,我国新能源汽车销量较同期实现了高 …
今年9月,吉利通过旗下子公司在武汉设立湖北吉利衡远新能源科技公司,这个注资5000万元,投资高达80亿的新公司主要任务就是生产动力电池,这样的大手笔似乎也预示着吉利踏入动力电池领域的决心 …
新能源汽车的心脏即动力电池。近年来,我国动力电池产业迅速发展,2017年产业规模居世界首位,但在产业快速发展的同时,也出现了企业利润骤减、核心技术缺失、低端产能过剩和回收利用难等问 …
当前中国新能源汽车产业取得的成绩业界有目共睹,但近半年多起车辆起火事件和动力电池企业面临的洗牌危机又引发了公众对新能源汽车产业的焦虑,动力电池产业已提前入秋。 据不完全统计, …
近年来,在我国新能源汽车产业快速发展的带动下,作为核心部件的动力电池产业也得到了迅猛发展,2017年我国动力电池产业规模居于世界首位。但在产业快速发展的同时,也出现了企业利润骤减、 …
8月27日上午,融捷新能源动力电池循环产业园项目签约仪式在合肥政府中心举行,该项目将落户合肥合巢产业新城。 据了解,合肥新能源动力电池循环产业园项目由融捷集团投资76亿元建设,包 …
无论是产业界还是资本界,都对动力电池格外关注。动力电池受政府政策的影响,经历了疯狂扩产、兼并重组和强者更强的市场变化 …
投资扩产加快,8GWh成为行业门槛 2017年是动力电池产业大规模投资扩产的一年,本报告选取2017年装机量较大的10家企业(宁 …
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