当前位置:大秦线检修
大秦铁路,简称大秦线,西起山西省大同市,东到河北省秦皇岛市,是我国第一条双线电气化重载运煤专线,也是中国现代化水平最高的货运铁路之一。它平均每12分钟就会开出一趟重载列车,年运量最高 …
正值电煤消费淡季,市场淡季特征明显,下游采购积极性不高。电厂陆续启动检修计划及在长协保供量充足的大背景下,采购需求冷清,观望情绪较为浓厚。此时,基于高成本和大秦线检修开始,部分贸易 …
原计划10月8日展开的大秦线秋季集中修提前在9月28日开始,为期仍然是25天。大秦线非施工日为130万吨,而集中修期间,施工日为100-105万吨/日。五月下旬,大秦线春季集中修结束后,经过长达四个 …
5月1日,大秦线开始检修,检修期间其日运量维持在100万吨,较满发减少30万吨,北港调入量维持在120-130万吨左右的水平。虽然调入量减少,但北港库存在大秦线检修期间并未出现回落,整体维持小幅 …
截止今早,秦皇岛港、京唐三港、曹妃甸四港等八大港口合计存煤1889万吨,较大秦线检修之前的4月30日存煤数增加了10万吨。大秦线检修已经近半,为何大秦线配套港口—环渤海八港的库存不降反增呢? …
10月26日,大秦线秋季检修正式结束,铁路运输全线恢复。随着先进产能的加快释放,“迎峰度冬”煤炭需求增加,煤炭市场供需两旺将再现。近期政策调控频繁,26日,发改委部署煤炭产地存煤场所清理 …
10月26日,为期22天大秦线秋季集中修宣告结束,但10月27日上午还有一个“小天窗”。10月27日下午,铁路运输全线恢复。大秦线检修结束后,随着先进产能的加快释放,南方“迎峰度冬”煤炭需求的增 …
原计划25天完成的大秦线秋季检修有望提前两天结束,大概在10月26日完成维修任务。大秦线检修结束后,新增长协将大量进入港口,而下游用户也将增派拉煤船舶赶往环渤海港口拉运煤炭,促使煤炭市场 …
自5月1日开始大秦线将进行为期一个月的春季集中检修,检修期间将影响部分蒙煤运输,上图中的包神铁路调整运价方案将降低蒙煤通过蒙冀线的运输成本,而大秦线检修期间部分蒙煤运输由大秦线转至包 …
大秦线集中修于10月7日提前一天结束,另外,10月8日,将有120分钟的大机转场等收尾活。此次大秦线检修对环渤海港口的煤炭调进的确带来一定影响,但在煤炭消费淡季、下游电厂库存高位的情况 …
在运输通道增多,蒙冀线、朔黄线发力,进口煤大量涌入的今天,为期24天的大秦线检修已经无法改变煤炭市场格局,给煤价带来的影响也有所减弱。但是,我们要看到,持续24天的检修,对港口调入 …
本周观点:4月7日至5月1日,煤炭运输大动脉大秦线将进行为期25天的春季集中检修,丰沙大、北同蒲以及迁曹线也将进行同步检修,每天上午检修3-4个小时。检修期间,大秦线日均进车将由正常情 …
据太原路局的消息,原计划11月15日结束的大秦线集中检修,将延长一天,将于11月16日结束,整个大秦线秋季集中修持续23天。自10月份开始,煤炭消费市场需求便逐步减弱,主要表现就是电厂日耗下降 …
大秦线检修开始后,每天中午检修三个小时,大秦线日均发运量由正常情况下的124万吨下降至110万吨,尤其刚刚检修的头一周,太原路局需要适应新的进车计划,发运量下 降较多,仅秦皇岛港日均进车 …
大秦线检修已开始。检修开始后,每天中午检修三个小时,大秦线日均发运量由正常情况下的124万吨下降至110万吨,尤其刚刚检修的头一周,太原路局需要适应新的进车计划,发运量下降较多,仅秦皇岛 …
据了解,大秦线每日三小时的停电检修,实际影响更大一些。据港口工作人员介绍,每日原计划早9时到12时的停电检修,实际上,从早晨直到下午2点,大概6个小时的时间里,铁路部门无法对车。铁路线 …
4月6日,大秦线春季集中修如期展开,将为期25天,到本月底。每日停电检修3-4小时,共安排25个180分钟施工天窗。同时,同步安排150分钟的综合维修天窗,开启时间一般为9-12点。此次铁路集中修, …
为期25天的大秦线开天窗检修结束了。进入五月份,大秦线运输恢复正常。根据五月上旬的大秦线日均发运煤炭数量以及向港口方向进车情况进行分析。大秦线恢复正常后,煤炭运输情况并不乐观,实际发 …
周四(10.29,下同)TC1601合约震荡偏强,开盘价报333.4元/吨,终盘报收333.6元/吨,涨0.6元/吨,持仓量为28398,日减仓324.基本 …
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