当前位置:拉煤船
在传统用煤旺季七月份至八月上旬,煤价反而回落。产地和港口需求低迷,煤矿拉运车辆减少,市场疲软;港口煤价也是一路下滑,从6月上旬的1350元/吨降至7月10日的1250元/吨,降至8月10日的1150元/ …
冷空气又来了,自西向东影响我国。寒冬时节,后续终端电厂日耗将继续攀高,释放更多的电煤需求。上周至今,环渤海港口遭遇连续大雾大风封航天气,多个港口甚至出现单班装船为零的现象,船舶周转 …
上周末,煤炭市场逐渐看稳,煤价触底企稳。本周,环渤海港口方面,市场看涨情绪有所升温,低硫煤报价保持坚挺,高硫煤种按指数小幅下浮出货,港口询货和采购以低硫煤种为主。此外,华南地区部分 …
截止目前,黄骅港下锚船58艘,预报15艘;秦皇岛港下锚船33艘,预报船舶15艘。沿海煤炭市场再现船舶集中到港拉运的火热景象,港口运输趋向繁忙。主要原因如下:1.部分电厂的进口煤配额已经在1-4 …
随着日耗的回升,电厂拉运长协煤较为积极,入冬以来,到港船舶有所增多。环渤海各大运煤港口抓住机遇,科学调度指挥,搞好车船货的有效衔接,增加煤炭发运数量。近一周来,我国环渤海港口日 …
目前,大秦线秋季集中修已经结束,大秦线煤炭运输恢复正常,到港资源开始增加。随着进港煤炭的增多,港口存煤将继续增加,将能更好的满足下游用煤需求。大秦线检修阶段,由于之前下游电厂的积极 …
进入一月份,月初,下游用户对大煤企涨价的抵触心态增大,沿海煤炭市场遇冷,运输出现梗塞,各大港口锚地下锚船数量走低,北方 …
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