沿海煤运资讯－沿海煤运动态
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沿海煤运供需双高 现货价格涨势喜人
? ?进入三月份，保供政策逐渐退出，上游煤管票有收紧预期，产地环保安全检查也有所增多；叠加需求恢复，拉运增加，坑口煤价继续上扬。而下游耗煤需求恢复较好，沿海六大电厂日耗合计达到去年寒 …
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产地大矿全面爆发涨价潮！沿海煤运供需双高，现货价格涨势喜人！
榆林煤价再次开启暴涨模式据悉陕西煤矿安全监察局榆林监察分局与榆林市能源局及专家组2021年1-10月份对榆林地区辖区内生产建设煤矿开展全系统各环节监察。据悉接受检查煤矿停产2-5天，重点：各 …
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沿海煤运急剧升温 港口煤价跌幅收窄
截至目前，我国环渤海港口下锚船升至157艘，其中，黄骅港、秦皇岛港下锚船合计增至115艘，创今年以来两港下锚船新高，各港全力组织煤炭装卸，作业现场一片繁忙景象。环渤海港口煤炭进出平衡，库 …
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秦港去留问题告一段落 沿海煤运格局暂无变化
备受关注的秦港去留问题，终于落下帷幕。拥有2亿吨煤炭运能的秦港，暂时不会有大的变化；历时1年零8个月之久的苦苦等待，终于得到理想的结果。 据最新消息，筹划中的曹妃甸港煤六期、七 …
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三季度，为啥沿海煤运如此糟糕？
三季度，沿海煤炭运输形势不乐观，环渤海港口煤炭吞吐量表现不佳，供需双低成为三季度运输主线。三季度，我国环渤海港口发运煤炭1.72亿吨，较一季度减少2000万吨，较二季度减少1400万吨；三 …
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下游库存继续高位运行 沿海煤运形势不容乐观
长江口库存超过820万吨，较去年同期高出100万吨，南方接卸港和华东港口库存爆满。同时，电厂库存继续保持高位；截止目前，沿海六大电厂存煤1732万吨，较去年同期高227万吨，库存可用天数25天， …
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下游库存继续高位运行 沿海煤运形势不容乐观
长江口库存超过820万吨，较去年同期高出100万吨，南方接卸港和华东港口库存爆满。同时，电厂库存继续保持高位；截止目前，沿海六大电厂存煤1732万吨，较去年同期高227万吨，库存可用天数25 …
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今年沿海煤运市场势头不错
今年以来，我国经济运行稳中向好、稳中有进，主要用电行业需求回暖。尤其华东、华南地区经济快速发展，企业开工率较高，工业用电复苏，煤炭需求保持增长态势。煤炭市场供运需各环节均好于预期， …
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2019年沿海煤运形势继续看好 火电仍承担大部分电力供应
去年，国民经济稳中向好，好于预期，经济活力、动力和潜力不断释放，稳定性、协调性和可持续性明显增强，实现了平稳健康发展。此外，一带一路、京津冀协同发展、长江经济带三大发展战略加快 …
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四月份沿海煤运再现转机
四月份，正值大秦线春季集中检修时节，铁路发运量有所减少，秦皇岛港、京唐港到港煤车明显减少。四月份上半月，沿海煤市继续延续了不温不火走势，电厂消极拉运，港口船舶稀少，造成环渤海港 …
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进口煤限制趋近沿海煤运价大幅跳涨
本期受煤炭进口政策趋紧的影响，煤价止跌反弹，市场看涨情绪增强，加之水泥厂开始补库订货，终端补库积极性提高，带动主流进江航线报货量明显增加，船东在长期承压之后抬价情绪强烈，周初开 …
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2018年沿海煤运形势继续看好
2017年，国民经济稳中向好，好于预期，经济活力、动力和潜力不断释放，稳定性、协调性和可持续性明显增强，实现了平稳健康发展。一带一路、京津冀协同发展、长江经济带三大发展战略加快推进 …
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2018年沿海煤运还能愉快的玩耍吗?
2017年 环渤海港口禁止汽运煤集港，南方地区去产能导致这些地区煤炭产量出现萎缩，西煤东调铁路需求明显增加，运输出现偏紧。此外，受宏观经济触底企稳，工业用电量复苏，电厂日耗保 …
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天津港汽运煤受限 沿海煤运格局生变
煤炭是我国的基础能源，十二五期间，在铁路运力不足，运量不能满足用户需求的情况下，汽运煤出现大幅增加，煤炭集港业务更是如火如荼。汽运煤运输给铁路运输带来很大的竞争压力，造成大秦线铁路 …
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大秦线检修助推沿海煤运暂时繁荣
据了解，为期20天左右的大秦线秋季集中检修即将拉开序幕，多家施工单位将参与到此次检修的工作中。据了解，从10月8日开始，太原 …
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下游需求减弱 沿海煤运降温
随着春节的临近，南方工业企业陆续停产放假，电厂耗煤下降，市场需求逐渐减弱。从二月份的第二周开始，到港拉煤船舶较第一周相比有所减少，标志着阶段性抢运宣告结束，沿海煤炭运输开始降温，预计市场复苏需要等到正月十五以后。 …
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