硅碳负极资讯－硅碳负极动态
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上海洗霸拟3.8亿元投建均质硅碳负极材料项目
拟于湖北省宜昌市猇亭区投资设立全资子公司，主要负责均质硅碳负极材料生产项目，本项目总投资估算37,980万元。 …
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山河智能：硅碳负极可用于固态电池
国际能源网获悉，近期有投资者在投资者互动平台向山河智能提问：碳硅负极材料是应用于固态电池么？在固态电池工艺成本中预计占比 …
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碳一集团3万吨硅碳负极项目落户内蒙
近日，碳一集团新型负极材料事业部总经理李焱雄与准格尔旗委常委、政府副旗长武旭东签订项目投资框架协议，杜宁、苏新亚、乔爱平 …
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湖南常德西洞庭“锂离子电池用高端硅碳负极材料的低成本制备技术研究及其产业化项目”成功通过省科技厅专家组验收
8月29日下午，湖南省科技厅组织专家到湖南宸宇富基新能源科技有限公司，对湖南省创新引领计划“锂离子电池用高端硅碳负极材料的 …
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硅宝科技1000吨硅碳负极项目投产
4月22日，硅宝科技公告，为推动5万吨/年锂电池用硅碳负极材料及专用粘合剂项目顺利实施，硅宝科技新建1000吨/年动力电池用硅碳负 …
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小米投资硅碳负极材料企业
小米在高调宣布造车后，便开始了自己的低调研发、生产、测试之路。虽然动作低调，但不乏关注。我们总能从各个渠道获得小米造车的信息。近日，企查查 APP 显示，溧阳天目先导电池材料科技有限公 …
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道氏技术60亿加码硅碳负极材料项目
4月10日晚间，道氏技术公告，子公司佛山市格瑞芬新能源有限公司（以下简称“格瑞芬”）拟与兰州新区管理委员会签署《碳材料项目 …
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中国硅碳负极材料行业市场前瞻与投资战略规划分析报告
硅碳负极材料的原材料为石墨、石墨烯等碳材料，单质硅、纳米硅粒等硅材料。若硅碳负极材料实现大规模量产，对原材料需求将会增加 …
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行业调研丨硅宝科技：已建成50吨/年硅碳负极中试生产线
随着技术的发展，锂电池负极材料升级是必然趋势，石墨负极向硅基负极体系升级是主要方向。硅碳负极的比容量可以达到石墨电极的数 …
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行业调研丨硅宝科技：已建成50吨/年硅碳负极中试生产线
随着技术的发展，锂电池负极材料升级是必然趋势，石墨负极向硅基负极体系升级是主要方向。硅碳负极的比容量可以达到石墨电极的数倍，其在锂电池中应用将大幅提升能量密度上限。高镍三元+硅碳复 …
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阿贡国家实验室：过充对硅碳负极的影响
近年来随着锂离子电池能量密度的持续提高，容量更高的硅碳材料逐渐替代了传统的石墨材料，但是硅碳材料在充放电过程中巨大的体积膨胀，对锂离子电池的循环性能、安全性能都提出了新的挑战， …
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详解动力电池硅碳负极材料复合工艺
硅是目前已知的比容量最高的锂离子负极材料，可以达到4200mAh/g，理应是锂离子电池负极材料的首选之物，但是为什么没有得到广泛应用呢？ 这是由于其本身晶体结构限制导致的。硅的结构和石墨层状 …
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硅碳负极列入新材料目录 国轩高科、翔丰华等厂商积极布局
近日，工信部发布了重点新材料首批次应用示范指导目录（2018版）（以下简称《目录》），在新能源电池负极材料领域，除占据电池负极材料主流地位的石墨材料之外，硅碳负极材料亦被列入其中。同时 …
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多家突破高镍811电池300Wh/kg能量密度 硅碳负极引入加速度
2018年以来，已经有包括力神电池在内的多家企业在高镍NCM 811和 NCA三元电池方面取得技术突破，这也拉动着硅碳负极材料的应用。而近日国轩高科发布与投资者交流互动记录，其制备的高镍NCM 811三 …
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锂电池里的“奇葩”--硅碳负极材料锂电池
近年来，以锂离子电池为代表的电化学储能技术具有能量大、位置灵活、响应快等特点。它满足了电力系统的技术需求和智能电网的发展趋势。它已成为各国电力研究领域发展最快的储能技术。锂离子 …
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硅碳负极材料在锂电池领域的应用
当前商业化锂离子电池的负极材料主要为改性天然石墨和人造石墨，尽管制备技术已相当成熟，但其理论比容量只有372mAh/g，难以满足市场对大容量锂离子电池的需求。由于硅具有较高的理论比容量 …
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高纯石墨、硅碳负极、石墨烯等材料入选国家《重点新材料首批次应用示范指导目录（2018年版）》
导 读 为进一步做好重点新材料首批次应用保险补偿试点工作，工业和信息化部日前通告了《重点新材料首批次应用示范指导目录（2018年版）》，166种新材料榜上有名。《目录》自发布之日起施 …
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硅碳负极在应用中遇阻，在动力领域将进入缓冲期
被寄予厚望的硅碳负极在规模化应用中似乎遇到了阻滞。据可靠信源显示，第三季度以来，国内电池企业对于硅碳负极材料的采购基本处于停滞状态，硅碳在动力领域的批量应用或将进入缓冲期。 …
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科技部：中国锂电池高容量硅/碳负极材料获突破
国家重点研发计划新能源汽车重点专项支持的北京大学项目团队设计制备出一种高比容量的自体积适应性硅/碳负极材料，为开发高比能量锂离子电池、进一步提高电动汽车行驶里程奠定了基础。 …
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锂离子动力电池高容量硅/碳负极材料取得突破
目前市场上主流电动汽车的行驶里程和人们日常出行需求仍有差距，提升动力电池能量密度是解决这一问题的关键。国家重点研发计划新能源汽车重点专项支持的北京大学项目团队设计制备出一种高比容量 …
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