戴姆勒为削减二氧化碳排放投入巨资开发新技术，因而计划在未来数年里降低物资开支，以平衡居高的成本。
戴姆勒首席财务官BodoUebber表示，减支将至少贯穿未来数年。节油技术对任何大型汽车制造商而言都构成了挑战，尤其是在油价滑坡的情况下消费者更愿意购置大型、油耗较高的车辆。福特汽车甚至曾警告投资者称，因汽油价格低廉，美国消费者可能不会为温室气体减排技术埋单。
BodoUebber指出，戴姆勒已经在2014年采取了减支措施，缓解减排举措带来的压力，“我认为在2015、2016和2017年将如出一辙。”
以戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰业务部而言，削减物资成本的关键措施之一在于提升车龄产品线之间的通用化程度，从而减少供应商数量，增大单一供应商的供货量。在Uebber看来，新一代梅赛德斯-奔驰E级同C级共享部分零部件，是一个典型的例子。
