大众汽车可能面临超过一千亿美元的潜在综合损失，这个数额已经远远超过大众汽车最新总市值。换句话说，全球最知名品牌之一的大众汽车，是否能够继续生存，已不是一个玩笑问题。
大众身陷“检测门”
近日，美国的国际清洁运输委员会和西弗吉尼亚大学在一份报告中指出，一些大众汽车在正常驾驶中排放污染物过高，部分汽车排放的氮氧化合物甚至达到限值的40倍。美国环境保护署和空气治理委员会介入调查，环境保护署还报告了美国司法部。
监管部门指认，大众在汽车内安装了复杂软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而调控所排放的尾气。环境保护署助理署长辛西娅˙贾尔斯说：“在汽车上使用失效保护器以躲避清洁空气标准是违法行为，对公众健康构成威胁。”
涉嫌违规排放的车辆约48.2万辆，涉及2209年至2015年款的柴油版捷达、甲壳虫和高尔夫、同期的奥迪A3和2014年至2015年款帕萨特。
根据《清洁空气法》，每辆违规排放汽车面临至多3.75万美元罚款，大众的罚款总额可望达到180亿美元。
CEO文德恩回应
消息披露后，大众汽车立刻发表声明表示，该公司目前正在配合美国环保部门调查。两天后，即9月20日，文德恩对美国环保部关于指控大众、奥迪柴油车在美国检测作弊事件作出回应。
大众2天暴跌31%，欧洲汽车股创四年来最大跌幅
北京时间23日凌晨，德国大众汽车的股价连续第二天暴跌，周二收报111.2欧元，跌幅达16.83%，两个交易日下来股价已惨跌31%，优先股和普通股合计超过300亿欧元市值(合2350亿人民币)在尾气作弊丑闻中烟消云散。市值两日累计蒸发1/3，使得欧洲汽车股两日跌幅创2008年以来最大。
作弊车辆超千万辆
此前大众承认，公司使用了违法软件来欺骗美国监管机构，使某些柴油车型的有毒排放物表面上能达到环保标准。据美国环保署的指控，这些汽车的实际有毒排放量可能达到美国标准的40倍。
大众同时还警告道，最终的支出数目可能更高，涉及丑闻的所谓“EA189型”发动机在全球范围内已安装到约1100万辆大众生产的柴油汽车上，它们在检测中和在道路上行驶时的排放水平可能存在“显著差异”。2014年，大众在全球范围内的汽车总销量为1010万辆。
大众面临损失或超千亿美元
据新浪专栏作家吴小平推导，由于证据确凿，大众汽车管理层立刻宣布认错道歉，且立刻预提了65亿欧元(73亿美元)诉讼损失。考虑到大众汽车最新市值只有504亿欧元，这种计提数量可谓是灾难性的。不过，73亿美元损失可能还是只是一种乐观假设，美国环保署有权对每辆车最高罚款3.75万美元，而大众涉案柴油车数量接近50万辆，因此最高罚款金额可能高达200亿美元。
根据一项独立研究(华盛顿大学商学院、内华达大学商学院和美洲大学商学院联合出品，覆盖1978-2002年期间的585个商业案例)，如果企业欺诈案件坐实，首先会接受官方罚款;其次，由于商誉受损，企业还会继续承担约7倍左右的经济和交易损失。
这意味着，大众汽车可能面临超过一千亿美元的潜在综合损失，这个数额已经远远超过大众汽车最新总市值。换句话说，全球最知名品牌之一的大众汽车，是否能够继续生存，已不是一个玩笑问题。
总理默克尔震怒
德国总理安格拉˙默克尔22日要求这家堪称德国工业“灯塔”的老牌企业以“百分之百的透明度”查清这桩丑闻。“我希望事情真相尽快大白于天下，”她在柏林告诉媒体记者。默克尔一直积极呼吁应对气候变化，定于25日前往美国纽约联合国总部，在联合国成立70周年系列峰会上呼吁国际社会推动清洁能源使用，减少温室气体排放。作为德国最大汽车制造商、“德国制造”的代表，大众汽车在美国市场销售的多个型号柴油车利用软件在尾气排放检测时制造假象，实在令默克尔面上无光。
大众“欺骗门”吹破环保神话
汽车和环境两件事对德国人如此重要，甚至被看作已经融入了德国的国民精神。这也就不难理解，当大众在美国忽悠环保局操纵柴油二氧化碳排放时，有德国媒体将此丑闻称作“汽车业史上最昂贵的蠢事”。不仅大众的股价两日内跌了近四成，还把其他车企的股价拖下了水。
很多消费者以是否节能环保作为买车判断标准的重要指标。英国一位消费者7月份刚买了一辆柴油Polo车。根据广告词，这辆车的碳排放是他那辆开了10年的旧保罗的75%。他对此曾深信不疑，现在则开始怀疑这个数据是否可信，甚至后悔为什么要买辆新车。另一位消费者BobSmith则对BBC提到，他在选择买一辆大众高尔夫Bluemotion时，重要的一个原因就是这款车型排放小，而他和儿子都有哮喘，不希望买的车对环境带来太大损害。
