【国际能源网讯】2020年4月23日，华为以线上发布会形式面向全网发布了HUAWEI HiCharger直流快充模块，从充电桩核心零部件的角度，为解决充电桩运营盈利难问题提供新的思路。此次面向全球共发布两个版本，国内版本为30kW，海外版本为20kW。

精准切入 聚焦痛点

据国际能源网记者了解，目前充电桩行业整体面临盈利难的问题，而这一问题则主要体现在中游运营端。由于直接与下游客户对接，所以运营端能否盈利，直接关乎行业整体命运。并且，因为处于产业链中游，所以运营端需要同时兼顾上游产品端与下游客户端，这就增加了充电桩运营的盈利难度。

目前，充电桩运营市场主要面临四大挑战：一是充电桩电压功率较低和过保维护困难造成的产品生命周期短，二是产品智能化、可靠性不足造成的运维成本高企，三是系统效率低，四是噪音问题。

针对上述行业痛点，华为在设计新一代直流快充模块HUAWEI  HiCharger时，秉承了“可靠、高效、智能、低噪”的设计理念，未解决行业痛点提供了技术上的支持。

在高效方面，据华为网络能源产品线mPower充电业务总经理匡平介绍，华为HiCharge在国网定义的20千瓦的尺寸下将功率升级到30千瓦，实际上功率密度提升1.5倍，达到了58.6瓦/立方英寸。

“如此设计给充电桩的演进带来的好处是同尺寸充电桩，未来可以升级到更大的功率。”匡平表示，“以120千瓦的充电桩为例，搭载HiCharger的充电桩在不做结构修改的情况下便可以升级到180千瓦，如果不考虑为功率做预留，高功率密度我们可以做到使充电桩的体积更小，节省整桩成本。”

在产品可靠性方面，据匡平介绍，HiCharger可以做到比业界失效率低5到10倍。“对于解决各种各样的可靠性问题，其实我们已经积累了相当多的设计经验，结合充电桩的特定的应用场景，我们也针对性的进行了高防护设计，包括隔离风道的设计，也包括功率器件的专利的防护设计，还包括我们一系列工程的改进，而且在开发过程中，我们也同样会做非常严苛的验证，发现产品的薄弱点，我们还会进行针对性的改进。”匡平表示。

在智能化方面，华为首席产品规划师文锋提到，相比上一代产品，华为在HiCharger中植入了高低压自动切换切换功能，并且这种切换是平滑、快速切换，切换速度可以达到毫秒级。

而在低噪方面，HiCharger则通过提高模块效率和改进风道设计，从产品自身结构上有效解决噪声控制问题。“我们模块内部多传感器的温度采样，能够根据环境温度变化，精准调节风扇转速，在环境温度降低时，风扇转速同样也会跟着下降，这样便可实现低温降噪。”匡平表示。

携手向前 共赢未来

除了新产品的发布，华为方面还介绍了其充电领域的解决方案合作伙伴计划，简称SPP计划。在SPP计划中，华为将聚焦于核心部件，开放技术接口，支持合作伙伴，面向行业提供针对性的解决方案。同时，SPP计划合作伙伴之间还可以联合营销，共享客户资源，助力整个产业生态的良性发展，实现生态共赢。据国际能源网记者了解，SPP计划在华为的智慧城市，包括交通、公共安全、能云等领域都已有成功案例。 

针对整个SPP计划的具体合作流程，匡平表示：“ 在开发支持上，华为会将室外电源的经验积累进行传递，帮助客户做一些联合的方案评审。在营销支持上，我们可以协助合作伙伴一起进行品牌推广，包括联合营销等一些活动，在销售支持上，华为发挥自身在客户资源上的优势，共享项目机会点给我们合作伙伴。在华为认证上，基于合作伙伴使用华为模块，和华为一起联合设计方案的前提，华为会对这个方案进行把关评审，验收通过后我们会颁发SPP认证证书。”

据国际能源网记者了解，2019年，华为智能电动在全球电动出行创新大会上，获得了中国充电桩行业年度核心模块品牌奖和行业年度核心模块卓越品质奖。2020年，华为智能电动通过了汽车行业功能安全管理ASILD认证，标志着华为智能电动产品开发体系以满足汽车行业最高标准。

在谈到未来计划时，华为网络能源产品线副总裁方良周表示，“此次新一代直流快充模块发布会只是一个开始，2020年接下来的时间里，华为网络能源产品线还将发布多个足以给行业带来震撼的重磅产品。”

此外在发布会上，星星充电、南网电动、华商三优、珠海泰坦以及大连罗宾森等企业均对HiCharger的发布表达了各自的祝愿和期望。