截至5月12日，博孜104井二次完井投产作业中下入46根“升级版”国产超级13铬气密封扣型油管，标志着塔里木油田打破这一特殊管材进口的“金身”。
国产超级13铬BGT3油管是在前两代BGT1、BGT2超级13铬气密封油管升级的“管三代”，重点改进了长时间生产螺纹扣密封性不足的问题，更适应山前超深井高温高压苛刻的作业环境，尤其是封隔器上部的油管需要承受作业高压、高流速气体长时间的冲蚀和腐蚀。
库车前陆盆地克拉苏构造带拥有丰富的天然气资源，但由于其超深、超高压和超高温、低渗透等复杂地质条件，对完井管柱性能要求十分苛刻。
长期以来，塔里木油田山前井所需油管一直依赖进口，不仅价格昂贵，而且运转周期长，部分进口油管也出现了不同程度的断裂失效问题。
据了解，国产超级13铬气密封油管“管三代”，既富有密封面更宽，进一步增强密封性能，碰伤发生概率较小的特长，又具有最佳的密封过盈量，减少密封面屈服的可能性，还有更合理的螺纹过盈量，确保扭矩拐点处于最佳扭矩的10％－80％范围，有效避免重复上扣，提高入井效率，节约管材成本，从每吨逾8万元降到约6．5万元。
新型宝钢超级13铬油管使用前，塔里木油田对照室内研究结果，持续跟踪和评估现场实际应用效果，确定这一油管性能达到国外同类产品水平，在不超过180摄氏度的工况环境中具有足够的耐蚀性能，且在甲酸盐完井液中具有良好的抗应力腐蚀开裂性能，可以适应油田高压气井的工况。
目前，塔里木油田已累计使用国产超级13铬油管6274．16吨、超级13铬套管1543吨。
国产超级13铬气密封油管研发和成功应用，为库车山前高压气井优化完井管柱，实现降本增效闯出新路子，也找到破解库车山前三高气井钻井工程难题的“秘密武器”，加快了我国特殊钢材自主研发和高端油井管材全面国产化进程。
