据统计，2020年前11月，新能源物流车共销售4.67万辆，一线城市以及新一线城市是目前新能源物流车推广的重点市场。
2020年1-11月，新能源物流车共销往265座城市，深圳、成都、广州依旧是新能源物流车“红榜”上的冠亚季军；其中TOP5城市合计占比达51%，市场集中度明显；TOP10城市合计为65.5%。
总的来看，37.4%的新车流向北上广深等一线城市；36.6%的新车流向新一线城市，主要代表城市有成都、南京、重庆、苏州、昆明、长沙等。
厦门、佛山等二线城市销量合计占比为14.2%；值得一提的是，三线城市襄阳挤身进入TOP20阵营，据了解，襄阳新能源物流车的应用量已超武汉，在湖北省位列第一。
在TOP20城市排行榜中，有12个是绿色货运示范城市，可见，绿配示范城市的相关政策是推动车辆增长的主要原因之一。
纵观2020年前11月，有一大看点，成都、南京、重庆、苏州、昆明为代表的新一线城市销量一路攀升，涨势较明显。
深圳、广州、北京等经济发达、基础设施较完善的一线城市整体销量依旧领先，但单月的起伏较大。
深圳
从具体流向来看，深圳位居全国之首，凭借11195辆的销量，遥遥领先，其市场份额已经相当于成都、广州、南京的总和。
在深圳市场，2020年前11月，新能源微面销量最多，共7957辆，占深圳市场的71.1%、轻卡占17.4%、海狮占8.2%。其中排名靠前的车型分别是瑞驰EC35II 、象牌纯电动厢式运输车、东风EV350等。
成都
据统计，成都新能源物流车保有量前三分别是微面、轻卡、微卡。2020年1-11月，微面销量为1984辆，占比42.5%；轻卡销售1334辆，占比28.6%；微卡销售1143辆，占比24.5%。
在成都市场，瑞驰EC35II、东风EV350、解放J6F销量较高。要提一提的是，成都TOP10阵营中，长安星卡EV、鑫源T50EV、优劲EV、瑞驰EC31这4款微卡车型同时上榜，据数据显示，成都是目前国内新能源微卡最大的市场，占比达33%。
广州
广州销量排名第三，新能源微面占广州市场的比重达85.7%；其主销车型有瑞驰EC35II、开瑞优优EV、东风御风EM19、上汽MAXUS EV30等。
在广州既没有运营补贴，也没有路权的情况下，销售出去的新能源物流车更能反应市场的真实需求。
南京
南京新能源物流车市场主打微面和海狮车型。2020年1-11月，南京新能源微面占比62%、海狮占比30%，其他车型的占比只有少数。
进入当地的品牌有南京金龙、重庆瑞驰、江淮汽车等，其中南京金龙占比达70.1%；南京新能源物流车市面上最畅销的车型有开沃D07、开沃D10、瑞驰EC35II等。
北京
北京在国内新能源物流车市场的排名相对稳定，2020年1-11月销售2109辆。其中销量最好的是轻卡，其次是微面、海狮，其占比分别是41%、28%、10%。
2020年8月20日，《2020 年北京市新能源轻型货车运营激励方案》正式出炉 ，随后9至11月份，北京新能源物流车的销量开始一路攀升。
小结
总的来说，2020年前11月，新能源物流车销量较高的城市与有路权、有运营补贴的城市高度重合。
截至目前，深圳、成都、南京、苏州、天津、厦门、长沙、郑州、天津、西安、襄阳等地已经发布了路权政策。
另外，国内已明确发布新能源物流车运营补贴的城市有：深圳、苏州、郑州、武汉、安阳、北京、洛阳、铜仁、十堰、义乌等，这些城市值得重点关注一下。
