4月14日，在第十届“储能国际峰会暨展览会ESIE2021”上，比亚迪携2021版 BYD Cube T28和第三代自主知识产权的电池组管理方案BMS-active等最新产品、技术参展，吸引了现场众多观众的驻足。
这是继去年8月，比亚迪宣布将储能业务国内市场放在与国际市场同等重要的位置后，又一次亮相。
记者注意到，此次展会上比亚迪还获得多个奖项，包括“2021储能技术创新典范TOP10”、“2021年度中国十大储能电池企业”，比亚迪电力科学研究院院长尹韶文还荣膺“2021储能年度人物”奖。
从当初的储能拓荒者，到重新回归国内市场，一系列成绩取得的背后，是比亚迪储能业务的不断创新突破。
国内拓荒 海外开花
2008年，比亚迪创始人王传福提出了太阳能电站、储能电站和电动汽车“三大绿色梦想”，这个梦想将“光伏+电动车+储能”三个产业构成了零排放新能源生态闭环，期待“从能源获取、存储到应用，摆脱对化石能源依赖”。
当时，国内储能产业还处于莽荒时代，比亚迪凭借先发优势一路在国内建立多个示范项目：
2010年，比亚迪参与了国内首个电网侧项目——南方电网宝清电站；2011年，国家电网张北风光储战役打响，在这个总投资100亿的项目中，比亚迪揽获储能最大标包6MW/36MWh。
2012年9月，比亚迪成功中标中广核核电站高容量电池储能项目。该项目是国家能源应用技术研究及工程示范项目，工程规模为2.5MW/3.5MWh。当核电站遭遇极端严重事故导致全厂失电的情况时，该储能电站将为核电站提供应急电源。
比亚迪电力科学研究院院长尹韶文在谈到该项目时对记者说到：“该项目周期长达3年，是比亚迪较有代表性的项目。项目是在日本福岛核泄漏的背景下进行的招标，当时业内对动力电池的应用是有争议的。中广核采用了比亚迪的电池系统方案，这对于整个储能行业来说是很好的安全性背书。”
比亚迪储能初期的成绩绝非偶然。
比亚迪以电池起家，至今已拥有26年的研发、设计、生产、应用等丰富经验。2008年开始，比亚迪将该领域的经验积极应用到储能电池研发上。从2010年到2013年，比亚迪不断进行技术完善，完成了基础储能核心技术的开发和积累，并且通过一系列示范工程验证了铁锂电储能在技术上的可行性。
▲比亚迪电力科学研究院院长尹韶文
“铁锂电池具有安全性高、热失控的温度高、寿命长等优势，原材料也易获取，适合大规模采用。”尹韶文告诉记者说，“13年里，我们保持了零事故的安全记录。铁锂电池在多个场景应用的可行性，使行业对我们的电池技术更加有信心。”
虽然有前期示范项目的加持，但国内储能行业发展还处于早期，没有太成型的商业模式，这给比亚迪的市场拓展带来了限制。
而反观国外储能市场，尤其是英、美，正处于市场爆发期，这些国家的储能市场有价格机制支持，市场化程度更高。因此，在完成一系列的积累和沉淀后，比亚迪在2011年开始发力海外市场。
经过几年的发展，比亚迪在国外的储能业务探索出了一些经验。尹韶文介绍到，“比亚迪一路从美国PJM调频市场到英国国家电网的公开招标，陆续向海外市场出口了数以百计的集装箱储能产品。英国电网服务非常市场化，在一些招投标项目上，我们的方案打分很高，产品力压当地竞标企业，仅英国单个市场就出口了超300MWh的电池储能产品。”
截至2020年年底，比亚迪全球累计出货量达1700MWh，和LG、三星、特斯拉等处在同一阵营。产品从小的家庭储能系统，到中间级别的工商业储能产品，再到大的公用级别的集装箱系统，全方位覆盖了目前的市场需求。
开放合作，重新出发
市场的变化一向都是风云莫测、机会频出。随着“双碳”目标的提出，以光伏、风电为代表的可再生能源开始向着主力能源进发，储能作为支撑可再生能源发展的关键技术，有望站上下一个风口。据测算，到2030年我国大部分地区光储结合可实现平价，储能市场规模可达1.2万亿以上。
与此同时，从去年开始，国家层面密集出台政策支持“新能源+储能”模式的发展，储能甚至有望超过动力电池成为最大的细分市场。可以预见，巨变前夕的中国储能业，市场前景广阔，而作为储能拓荒者的比亚迪也不会缺席。
2019年底，比亚迪将电池与储能业务整合，成立了“弗迪电池”独立子品牌。2020年8月底，在储能国际峰会暨展览会上，比亚迪宣布将携全新的产品积极参与国内市场，同时将储能产品平台与国内外的合作伙伴进行开放和共享。
对此，业内的解读为比亚迪储能即将重新回归。正如外界所料，比亚迪动作迅速，2020年马不停蹄地进行了一系列“连横合纵”的布局。
7月份，比亚迪与金风科技开启跨界合作，旨在通过双方在储能应用领域的深度跨界合作，共同为电源侧储能场景打造最优的储能解决方案和产品服务。
10月21日，比亚迪与正泰集团签署协议，旨在储能、智慧轨道交通、半导体等领域开启深度合作。
一系列协议的签订显示了比亚迪希望与业内同行一道，同心协力助力储能行业发展的开放心态。
此外，比亚迪还发动了新一轮的产品攻势。8月份，电网级储能新产品BYD Cube惊艳亮相。该产品占地仅16.66平方米储能容量2.8MWh，相较于行业内40尺标准集装储能系统单位面积能量密度提升了超90%，率先支持1300V直流电压，匹配不同品牌的高电压换流器。
凭借技术优势与国外多年市场的运营经验，BYD Cube储能系统成功斩获第十四届SNEC十大亮点评选中的“太瓦级钻石奖”。
▲刀片电池
2020年3月，刀片电池的问世，则让比亚迪的扩张更有底气，也给比亚迪的储能业务带来更大爆发力。数据显示，刀片电池在同等体积下能量密度比传统铁电池提升约50%，空间利用率可达60%。
按照计划，2021年，比亚迪将在后续的BYD Cube系列产品搭载刀片电池，等效40尺集装箱面积的电池容量可以超过6MWh。这意味着储能电站的占地面积能缩小到不到现有的一半，所有项目的土地、施工、线缆费用都会显著下降，从而推动整个项目成本全周期的下降。
在今年的国际储能展上，尹韶文还介绍了比亚迪储能的最新战略布局：一个核心产品平台——BTD Cube，两个创新发力点——安全和全生命周期成本。
他指出，相较于传统风冷系统，比亚迪的创新液冷系统在系统空间、辅助损耗降低、旋转部件数量、系统内电芯温度差等方面具有突出优势，而BTD Cube T28也是国内首个完成系统级UL9540A测试的产品。
除了在技术上不断追求创新外，比亚迪还一直努力实现规模化。面对储能市场日渐增长的需求，比亚迪在广东汕尾陆河工业园正在建设年产10GWh自动化储能装配产线，为市场提供更多储能产品，同时以量产带动储能成本的进一步下降。
经历了13年的技术沉淀和海内外市场洗礼，比亚迪现已成为全球领先的储能整体解决方案供应商之一。数据显示，2020年全年，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量累计约为12.598GWh。在一系列密集的市场动作之后，比亚迪在储能市场还将有哪些新的突破值得关注。
