目前，西方主要市场的汽车制造商大幅增加了电动汽车折扣的范围和规模，以应对主流买家对电池车型的兴趣弱于预期的局面。

汇丰(HSBC)汇编的销售和财务数据显示，汽车制造商第一次不得不为电池车型提供优惠，以转移此前需要等待数月的车辆。

在英国，10月份的平均折扣比建议零售价低11%。在美国，电动汽车的折扣为10%。一年前，在德国几乎没有折扣，如今德国企业正在降价约7%以吸引买家。

价格上涨、充电和安全方面的负面宣传、对电动汽车的政治攻击，以及大众市场买家更加谨慎的态度，导致电动汽车销量增长急剧放缓。

这是自3年前电动汽车销量起飞以来，全球首次出现电动汽车需求放缓，令人担心汽车公司将被迫通过提供折扣来牺牲利润率，以在全球范围内实现清洁空气或排放目标。