2024年第一季度，美国电动及混合动力汽车市场销售份额出现下滑，这主要归因于纯电动汽车（BEV）的销量下降。据Wards Intelligence的评估，在2024年第一季度，混合动力汽车、插电式混合动力电动汽车以及纯电动汽车在美国轻型汽车（LDV）总销量中所占比例由2023年第四季度的18.8%降至18.0%。
此次电动汽车市场份额的微调，主要源于纯电动汽车销量下滑的影响，其在LDV总市场中的占比从2023年第四季度的8.1%下降至2024年第一季度的7.0%。值得注意的是，这是自2020年第二季度新冠疫情经济冲击以来，纯电动汽车市场份额首次出现下滑。考虑到美国LDV市场具有显著的季节性特征，通常在年底销售高峰后的第一季度呈现平稳态势。尽管纯电动汽车在连续13个季度内实现两位数增长，但相较于2023年第一季度，2024年第一季度的增长率仅为7%。
从历史角度看，纯电动汽车在大众市场的销售表现相对逊色于美国豪华车市场。具体而言，美国大众市场LDV总销量下滑1.0%，而大众市场纯电动汽车总销量更是大幅下降17.9%，导致其市场份额从2023年第四季度的2.2%缩减至2024年第一季度的1.8%。此外，由于豪华车市场份额的流失，美国行业平均LDV交易价格在2024年第一季度呈现出小幅下降趋势。
根据Cox Automotive的数据，纯电动汽车的平均交易价格与2023年第四季度相比下降了3.8%，与2023年第一季度相比更是下降了9.0%。在不考虑消费者或政府激励措施的情况下，2024年第一季度纯电动汽车的平均交易价格仍高出整体汽车行业平均水平6904美元。
