根据美国能源信息署发布的权威数据，2023年，美国轻型车辆的用电量首次超越了铁路系统，成为交通运输领域的新增长点。这一变化主要得益于近年来美国电动汽车销量的持续增长，其在2023年轻型汽车总销量中的占比已达到9%。
自2003年起，铁路系统的年用电量一直是运输部门最大的最终用电量类别，且在过去的二十年间保持相对稳定，年均约7000吉瓦时。然而，在此期间，美国对市政铁路系统或电气化客运铁路的扩建进展有限，这在一定程度上限制了铁路系统用电量的增长。
值得注意的是，2023年电动汽车的年用电量激增至7596吉瓦时，几乎是2018年的五倍。在电动汽车市场中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车早期的用电量份额大致相当。然而，随着纯电动汽车车型选择的增多和价格的下降，其在电动汽车总用电量中的占比逐渐提升，2023年已达到72%。
此外，加州作为美国电动汽车最为集中的地区，其电动汽车的耗电量在全国范围内居于首位。具体而言，2023年，加利福尼亚州的电动汽车用电量占全美总量的33.9%，其次是佛罗里达州，占比达到6.0%。这些数据充分表明，美国电动汽车市场的蓬勃发展正在深刻改变其能源消费结构，并推动交通运输领域向更加清洁、高效的能源利用方式转型。
