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早期动力电池面临退役 回收市场放量在即

日期:2024-04-02    来源:国际能源网

能源财经

2024
04/02
11:18
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关键词: 动力电池 新能源汽车 电动车

近日,国泰君安发布研究报告称,近年来国家回收利用行业政策逐步细化,电池回收商业模式日渐成熟,行业规模不断扩大,具有先发优势的、掌握废旧电池渠道资源、电池回收技术等的产业链企业将有望率先受益,打开成长空间。

国泰君安认为,随着政策进一步引导,加速动力电池回收行业健康发展。

近日,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,明确提及实施设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升四大行动,支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代,加快风电光伏、动力电池等产品设备残余寿命评估技术研发,有序推进产品设备及关键部件梯次利用,完善废旧产品设备回收网络。《方案》要求,到2027年,报废汽车回收量较2023年增加约一倍,再生材料在资源供给中的占比进一步提升。

早期动力电池面临退役,回收市场放量在即。

2014-2018年,中国新能源汽车销量从7.5万辆增长至125.6万辆,首次突破百万辆,同期动力电池装机量从3.7GWh增长至56.9GWh,增长超15倍。若考虑动力电池的使用年限一般为5-8年,国家规定当汽车动力电池容量衰减至额定容量的80%以下时即需要被强制回收。随着早期新能源车和动力电池陆续临近退役,动力电池回收行业有望迎来第一个爆发期。

环保、经济性兼具,回收政策助力新能源产业可持续发展。

电池中含有如镍、钴、铅、锂等多种化学物质和重金属,且含量高于开采端一般矿石品位。废旧电池若未经妥善处理,可能会对土壤、地下水和生态系统造成污染。实施废旧电池回收和再利用,不仅有助于减少环境污染,还能够提高镍钴锂等资源的循环利用率,降低我国对相关原材料的进口依赖,推动新能源汽车产业的长期可持续发展。


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