近日，丹麦的海上风电招标中未能吸引到任何投标，原因是拍卖模式僵化、未能适应可再生能源项目经济可行性变化以及竞争日益激烈。
这一结果对丹麦来说是一个打击，丹麦是涡轮机制造商Vestas和海上风电开发商Orsted的所在地，两家公司是陆上和海上风电领域的先驱。
丹麦北海至少3GW容量的招标没有提供任何补贴，而且邀请竞争者在30年内向国家支付费用，国家还将拥有每个招标项目20%的股份。
伍德麦肯兹全球海上风电研究主管索伦拉森表示：“拍卖设计方式反映的是过去的市场，而不是当前建设海上风电的成本。”
他补充说，丹麦政府不应该向开发商索取，而应该考虑能为他们提供什么。
行业游说团体欧洲风能协会(WindEurope)表示，丹麦系统不提供任何补贴或保证收入稳定，因此与波兰、荷兰和英国类似的海上风电拍卖相比，丹麦此次风电招标对开发商的吸引力较小。
欧洲风能协会(WindEurope)在一份声明中表示：“丹麦的无上限负面竞标造成了不健康的逐底竞争，并不必要地增加了海上风电开发商的前期成本。”
此外，丹麦不支付海上风电场昂贵的电网并网费用。
丹麦气候与能源部长拉尔斯·阿加德透露，此次招标条件是在市场条件更为有利的时候商定的，为在没有补贴的情况下建设海上风电场铺平了道路。
2021年，丹麦对1GW Thor风电场的招标受到了愿意投资的开发商的激烈竞争，最终德国RWE以抽签的方式赢得了该风电场。
然而，过去三年来，海上风电行业受到成本飙升、利率上升和供应链瓶颈的打击，正面临着成本和收入方面的挑战。
开发商还面临不确定的电价。
奥尔堡大学能源规划和可再生能源系统教授布莱恩·瓦德·马蒂森说：“我们的电力系统拥有大量可再生能源。为了增加这个数额，你必须重新设计消费模式“。
在用户不需要风能时，产生的多余电力来生产绿色氢气是解决该问题的一个潜在解决方案，但发展却停滞了。
分析公司AegirInsights首席商务官Rikke Noergaard表示，丹麦的最新招标是更广泛的政治协议的一部分，该协议旨在到2030年安装至少6GW新的海上风电装机容量，而在进一步招标之前做出调整将会很复杂。
不过她补充道，丹麦计划的潜在推迟也未必全是负面的。她表示：“只要看一下大型开发商的储备项目，就会发现大多数项目在2030年前就已经规划满了，但2030年之后还有很大空间。”
