一年多来，也门胡塞武装一直在红海南部和亚丁湾地区制造动乱，袭击与西方有联系的集装箱船、油轮和军舰。由此造成的供应链混乱对全球贸易产生了重大影响，导致集装箱运费飙升，好望角附近的航运改道。然而，早期迹象表明，当选总统特朗普的强人形象可能有助于缓和紧张局势，缓解这一关键海上咽喉要道的瓶颈。

即将上任的特朗普政府迫切需要制定新的战略来缓解曼德海峡这一关键海上咽喉要道的紧张局势，拜登-哈里斯团队对此措手不及。特朗普政府的也门政策前后矛盾，导致数十艘商船遭到神风特攻队无人机和导弹袭击，混乱中还有数艘船只沉没。

特朗普的第二届政府需要制定战略来解决美国在中东利益的深层基础。这可能意味着推进他的强硬反胡塞政策。

有美国媒体最近报道，特朗普过渡团队的官员表示，他们打算执行现有制裁，并对该组织实施新的制裁，包括将伊朗支持的也门胡塞武装重新指定为外国恐怖组织，并禁止其他国家购买伊朗石油。

特朗普下个月重返白宫的前景似乎已经缓解了这一关键海上咽喉要地的紧张局势。

高盛援引全球贸易情报公司Kpler的最新数据显示，过去几周油轮运输的石油量大幅增加。

高盛在一份报告中写道：“尽管市场重新关注地缘政治供应风险，但在伊朗及其代理人持续受挫的情况下，过去两周通过红海的实际石油流量已经恢复。”

分析师指出，“如果红海和俄罗斯油轮航线全面停止，我们预计油轮运费将大幅下跌，成品油利润率预计将下跌3美元/桶。”

RapidanEnergyAdvisors首席执行官斯科特·莫德尔(ScottModell)在谈到Kpler数据时表示：“胡塞武装目前可能已经停止了对红海的破坏，但我们要看看他们需要多长时间才能找到更多理由再次开始破坏活动-加沙地带再次爆发冲突、针对胡塞武装及其残余的伊朗代理人发动新的‘极限施压’行动等。我们不排除对该地区美国和以色列资产发动更多针对性袭击的可能性。”