2024年亚洲原油进口量下降，为三年来首次年度下降，主要原因是中国等主要买家需求疲软，只有印度实现了微弱增长。

根据伦敦证券交易所石油研究公司(LSEG Oil Research)的数据，2024年全球最大进口地区原油进口量为每日2651万桶，较2023年的2688万桶下降1.4%。

今年亚洲原油进口量下降37万桶/日，是自2021年以来首次下降。2021年，中国为抗击疫情而实施的严格封锁措施，导致中国原油需求下降。

根据今年前11个月的官方数据和伦敦证券交易所对12月份进口量的估计，2024年中国进口量可能下降约1.9%，即210,000桶/天。

海关数据显示，今年前11个月中国原油进口量为1,102万桶/日，而伦敦证券交易所估计12月份进口量为1,163万桶/日。

如果12月份的官方数据与伦敦证券交易所的估计相符，则意味着中国2024年的进口量约为1107万桶/日，低于2023年海关数据的1128万桶/日。

中国原油进口疲软有多种原因，包括经济增长放缓、电动汽车普及率提高以及卡车运输转向液化天然气。

市场面临的问题是，这些趋势是否会在2025年发生逆转，或者中国的原油进口量是否可能已经达到峰值并将在今年再次下降。

中国电动汽车快速发展的趋势很难出现放缓，而且只要液化天然气价格仍能与柴油保持竞争力，柴油需求就很难出现上升。

这意味着更强劲的经济增长将成为中国原油需求增长的最可能推动力，但鉴于美国新任总统唐纳德·特朗普政府可能加剧贸易紧张局势，这一情况仍不确定。

国际能源署确实预计，随着中国经济刺激措施最终带来经济强劲增长，中国的石油需求到2025年将增加22万桶/日。

但这一预测可能取决于中国能否成功处理与特朗普政府之间的贸易紧张局势，而事实是否如此还存在很大的不确定性。

乌云笼罩中国，亚洲其他地区能否为原油出口国带来一些希望？

印度是非洲大陆第二大石油进口国，预计2024年石油进口量将小幅增长，伦敦证券交易所的数据显示，印度的石油进口量将比2023年增加约2.3%，即略高于10万桶/日。

2025年，印度的原油进口量可能会增加，这主要是由于这个南亚国家炼油能力的提高。

不过，原油进口量增加的大部分也有可能以成品燃料的形式出口，而不是用于满足国内消费。

亚洲第三和第四大进口国韩国和日本的原油进口量在2024年都可能出现小幅下降，这主要反映了经济增长疲软。

鉴于韩国和日本都面临美国设立的新贸易壁垒的影响，很难说这两个国家会在2025年实现强劲的经济增长，这意味着它们的原油进口量最多只能保持稳定。

2025年亚洲石油进口的关键主题是需求不确定性，在形势变得更加明朗之前，可能需要等待特朗普政府的实际贸易行动。

毫无疑问，有助于增加亚洲石油进口量的因素之一是价格更低，但到目前为止，OPEC+出口国集团的成员国尚未表现出放弃限制产量政策的意愿。

这一限产措施使得布伦特原油期货价格连续三年维持在每桶70美元以上，除了去年9月份有两天跌破该水平。