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9月29日消息,电动汽车充电桩运营平台云快充近日已完成 1亿元A 轮融资,本轮融资由普洛斯旗下的隐山基金领投,际链科技跟投。 据悉,云快充成立于 2016 年,是一家为充电桩运营商、生产 …
在盈利难、投入大、回报周期长等运营之殇影响下,充电桩运营正迎来洗牌期,一些无法承受压力的企业正在退出市场,同时充电桩运营巨头优势也正在凸显。 据相关数据显示,包括国家电网、特 …
据了解,一直以来,充电桩运营之所以盈利难,除了受前期投入大等因素影响之外,更重要的还是充电桩利用率低下、商业模式不清晰。 特来电从2014年开始布局新能源汽车充电桩业务,其采用共 …
2018年8月全国充电设施保有量平稳增长,充电量继续保持增长态势。据中国充电联盟数据显示,截至2018年8月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩27.9万个,其中交流充电桩12.3万个、直流充电 …
电动汽车就像一朵玫瑰花,漂亮但也扎手,主要是充电不容易。 开车时要掐算着电量,就怕车子没电又找不到充电的地方;充 …
2018年以来,充电桩运营企业倒闭、退市、被收购的消息逐渐增多,但同时,充电桩运营巨头企业的优势却在不断凸显,两极分化日趋严重。 一方面,一部分无法承受压力的企业正在退出市场。今 …
6月20日,智能充电桩运营平台电尾猴宣布完成1000万元A轮融资,本轮资方为和悦资本以及个人投资人。本轮资金将主要用于充电桩技术升级改造、日常运营、加大全国代理商的渠道建设。 6月20 …
如今,摆在充电桩投资者、运营商和建设企业面前的问题是,如何在尽可能短的时间内,摆脱不断烧钱的困局。对于他们来说,如何在这场消耗战中活到盈利拐点才是最现实的问题。 现状:公共充 …
近期,记者实地调研深圳市充电桩运营情况了解到,目前,深圳市在运营的专用充电站和公共充电站面临着冰火两重天的现象。一方面,面向出租车、公交车等建造的专用充电站常常供不应求,每到中 …
近期,高工电动车网实地调研深圳市充电桩运营情况了解到,目前,深圳市在运营的专用充电站和公共充电站面临着冰火两重天的现象。一方面,面向出租车、公交车等建造的专用充电站常常供不应求, …
用地难、用电难、电价贵、不公平竞争和政策落地难,是最现实的充电业态表象。中国泰坦能源技术集团有限公司副总裁陈昊近日在中国电动汽车百人会第五期热点问题系列研讨会上坦言。不止是陈昊, …
尽管市场投资热情不减,但由于盈利模式不清晰,充电桩运营商仍在成长之路上摸爬滚打,到底怎样才能闯出一片新天地? 7月20日,2017第二届电动汽车及充电基础设施建设运营高峰论坛在北京 …
现阶段,市场上的充电难问题升级,不仅充电难的旧问题未解决,还出现了新旧桩交替混杂所引出的连锁问题。例如新旧桩混杂难以区分、充电接口不匹配、车桩不匹配等。 据了解,由于市场上较 …
据了解,现阶段,市场上的充电难问题升级,不仅充电难的旧问题未解决,还出现了新旧桩交替混杂所引出的连锁问题。例如新旧桩混杂难以区分、充电接口不匹配、车桩不匹配等。 据了解,由于 …
在得到能源企业和汽车制造商的大笔投资后,原本偏安一隅的充电桩运营公司有望打开新市场,向全球进军。由于投资成本过高,自2010年插电式混动汽车正式开始销售起,商用充电桩市场就已经在地理上 …
据统计数据显示,2016年全国充电桩拥有量达到25-30万辆,今年这一数字将增至80万辆。面对充电桩数量日益庞大,充电桩之间的互联互通成为一项亟待完善的问题。不过,对于充电桩运营商而言,他们 …
就目前情况来看,市场上70%的充电桩运营企业未来将面临转型或被淘汰。一位充电桩企业负责人向NBD汽车表示。以充电桩为代表的配套设施,被认为是新能源快速发展的关键因素。随着2014年5月国家电 …
在电动汽车发展的大趋势下,汽车充电服务行业具有广阔的前景,这一点已是行业共识,但现阶段不盈利也是行业通病。如何撑到转机出现的那一天,成了当下充电桩运营商们绞尽脑汁在做的事。尚无明确 …
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