能量密度资讯－能量密度动态
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能量密度超过280Wh/kg！首批高能量锂电池在美交付
总部位于美国马萨诸塞州的半固态电池研发企业24M，近日对外宣布，其首次向一家未公开名称的合作伙伴交付了可以用于商业目的的高能量密度半固态锂电池。据了解，这批半固态电池的能量密度超 …
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美普渡大学研发新电池技术 能量密度极高
据外媒报道，美国普渡大学（Purdue University）研究人员研发出一项新型电动汽车技术，该技术结合了电池和氢能，能量密度非常高，只需要快速补充电池液就可让乘用车续航里程达到5000公里以 …
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工业和信息化部：2019年新能源车首批推荐目录发布 乘用车能量密度均超120Wh/kg
2月14日，工业和信息化部网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第1批）》，共包括49户企业的106个车型，其中纯电动产品共48户企业98个型号、插电式混合动力产品共7户企业8个 …
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2019年新能源车首批推荐目录发布 乘用车能量密度均超120Wh/kg
2月14日，工业和信息化部网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第1批）》，共包括49户企业的106个车型，其中纯电动产品共48户企业98个型号、插电式混合动力产品共7户企业8个 …
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涨知识：为什么锂电池具有很大的能量密度
根据《中国制造2025》明确了动力电池的发展规划：2020年，电池能量密度达到300Wh/kg；2025年，电池能量密度达到400Wh/kg；2030年，电池能量密度达到500Wh/kg。目前，我国各电池动力锂电池能 …
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甲醇储氢：常温常压高能量密度低成本
氢能被称为21世纪最高效清洁的能源，燃料电池是氢能广泛利用的最高效技术。然而，市场上尚未实现氢能大规模应用，主要瓶颈在于氢气的存储与运输导致无法获得低成本、安全的氢气。 衡量氢 …
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多家突破高镍811电池300Wh/kg能量密度 硅碳负极引入加速度
2018年以来，已经有包括力神电池在内的多家企业在高镍NCM 811和 NCA三元电池方面取得技术突破，这也拉动着硅碳负极材料的应用。而近日国轩高科发布与投资者交流互动记录，其制备的高镍NCM 811三 …
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又一新能源技术突破，能量密度远超锂电池，比亚迪扩张芯片产能
近日，中国科学技术大学科研团队研发的锂硫电池项目取得突破性进展，成功实现锂硫电池能源密度达到2600Wh/kg，远超现在市面上的锂电池。不只是科研机构，近年来比亚迪等车企也致力于锂硫电 …
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2019年动力电池包能量密度究竟能做多高？
有关2019年补贴政策的内容已经流传。关于电动乘用车能量密度，门槛将从今年120km/kg提高到140km/kg，160km/kg以上补贴倍率为1.1倍，180wh/kg以上为1.2倍。 2019年动力电池包能量密度究竟 …
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不怕热失控！磷酸铁锂和三元合体？高安全和高能量密度兼得
电动汽车安全问题，核心的问题永远是电池的问题。日前，中国工程院院士孙逢春在中国电动汽车百人会论坛（2019）上接受媒体采访时表示。 在2019年年初，特斯拉上海超级工厂正式开工，随后 …
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新能源车补贴应设1.1倍的能量密度补贴指标
如果2019年新能源补贴不设立1.1倍的能量密度补贴会导致技术发展滞后，不利于产业进步和技术升级，不利于国际竞争。省的10%的补贴的钱很不值得。 虽然新能源补贴建立在安全性务实的基础上 …
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我国已提前达到2020年目标，动力电池单体能量密度达到265Wh／kg
国家工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛（2019）上对2018年新能源汽车、智能网联汽车、动力电池等发展现状及今后发展措施做了演讲。 苗圩提到，到2018年底，我国量产的动力 …
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2020年动力电池能量密度目标或提前实现
从中国高科技产业化研究会获悉，中国石墨烯包覆改性锂离子电池正、负极材料技术获得重大突破，能将锂离子电池正极材料比容量提升15%-25%；把负极材料的容量提升40%-45%。这意味着，把石墨烯 …
2019-01-15 来源：证券之星 动力电池技术 电池能量密度 三元锂电池单体能量密度 -
2019年动力电池包能量密度究竟能做多高？
相关2019年补助政策的内容发布，对于电动乘用车能量密度，门槛将从2017120km/kg进步到140km/kg，160km/kg以上补助倍率为1.1倍，180wh/kg以上为1.2倍。在2018年新能源汽车动怒事务频发的时分 …
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50亿元的大市场！多家突破高镍811电池300Wh/kg能量密度
2018年以来，已经有包括力神电池在内的多家企业在高镍NCM 811和 NCA三元电池方面取得技术突破，这也拉动着硅碳负极材料的应用。而近日国轩高科发布与投资者交流互动记录，其制备的高镍NCM 8 …
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激活氧元素化学反应有望大幅提高电池能量密度
让电动汽车拥有更长的续航里程，让储能装置存储更多的电量，让手机等电子产品拥有更长的待机和使用时间一切应用场景，都在呼唤更高容量的电池。 以锂离子电池为代表的新型二次电池如今已 …
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王子冬：电动汽车着火事件与盲目提高动力电池的能量密度有关
今年召回了很多电动汽车，问题看似出自电池本身，但是很多原因是电池是被点燃的，比如充电不好、管理不好，散热不好。所以电池很冤，媒体最好不要说电池着火，其实电池是被着火。 12月17 …
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发改委取消300Wh/kg动力电池能量密度要求
12月18日，国家发展和改革委员会发布《汽车产业投资管理规定》（下称《规定》），对新建车用动力电池单体/系统企业投资项目条件作出调整：取消能量型车用动力电池单体比能量应不低于300Wh/k …
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重磅！发改委取消新建动力电池项目能量密度300Wh/kg要求
12月18日，国家发展和改革委员会正式发布《汽车产业投资管理规定》（以下简称《规定》）。与此前公布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）相比，《规定》在动力 …
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