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数据显示,近期环渤海港口煤炭吞吐量日环比变化幅度较大,尤其是近两三天之内。3月5日至7日除黄骅港以外的其他港口合计吞吐量分别为111.7万吨、76万吨、135万吨,日环比分别减少38.2万吨、减少3 …
产地方面,动力煤市场整体暂稳运行。内蒙煤矿陆续恢复正常生产,但整体复产煤矿数量一般,现阶段积极保供,中长协客户正常拉运,下游刚需客户采购,基本达到产销平衡。节后,部分下游企业采购需 …
今年夏季,全国高温持续,加之水电出力偏弱,电厂日耗持续高位运行。夏末秋初,高温逐渐散去,到了电厂补库的时候了;其中,长协比例较低的中小电厂释放补库需求。同时,冶金、化工、民用等非电 …
近期,环渤海港口锚地船舶数量大幅增加,压港情况逐渐凸显,且船等货现象再现。一是因为需求好,用户拉运船舶陆续到港,二是因为资源少,受降雨、疫情等因素影响,环渤海港口调入少,库存下降过 …
受多方面因素影响,环渤海港口连续三天出现装船高于调入的情况,港口库存终于出现回落,库存压力减轻。截止今天,大秦线、张唐线配套八港合计存煤2350万吨,较上周五下降了43万吨。以下问题需要 …
今年1-5月份,我国环渤海港口加快卸车、增加场存,努力完成保运稳供工作,较好的满足了沿海沿江地区用煤需求。其中,大秦线和唐呼线的配套八个港口(秦皇岛港、京唐三港、曹妃甸四港)累计完成煤 …
据港口生产快报,去年,环渤海港口发运煤炭约为7.43亿吨,同比增加约5000万吨。其中,秦皇岛港和京唐三港、能源集团天津煤码头完成煤炭吞吐量同比去年基本持平,黄骅港完成吞吐量同比增长约为10 …
冷空气又来了,自西向东影响我国。寒冬时节,后续终端电厂日耗将继续攀高,释放更多的电煤需求。上周至今,环渤海港口遭遇连续大雾大风封航天气,多个港口甚至出现单班装船为零的现象,船舶周转 …
从本周开始,由于预判到煤价即将触底,叠加冷冬预期,终端用户一改之前的观望,纷纷增派船舶赶往北方港口拉煤。截止目前,环渤海十港合计下锚船高达249艘,较月初增加了82艘。目前,大部电厂存 …
截至目前,环渤海港口合计下锚煤船增至162艘,创下今年以来新高。值得注意的是,时隔一年,秦皇岛港下锚船再次升至50艘左右,迎来了少有的船舶集中到港的良好运输形势,显示了工业用电的复苏, …
进入七月份,环渤海港口煤炭吞吐量实现强势回归,吞吐量同比保持正增长,运输生产渐入佳境。数据显示,7月1-18日,我国环渤海港口合计发运煤炭3330万吨,比去年同期增长120万吨,增幅虽小,但却 …
能源局下发文件,要求确保疫情防控期间煤炭市场平稳运行,确保煤炭供应;同时,严禁在合同约定以外随意涨价。 为了保证煤炭供应,各级政府相继出文要求加快煤矿复工。据了解,目前央企、 …
去年,我国环渤海港口合计发运煤炭7.18亿吨,同比减少1200万吨;占北方港口煤炭发运量的93.4%,继续占据主力地位。去年,我国环渤海港口煤炭发运首次出现负增长。今年,随着我国经济形势逐 …
据港口生产快报,去年,我国环渤海港口合计发运煤炭7.19亿吨,同比减少1100万吨;这是五年来,环渤海港口煤炭吞吐首次出现负增长。 1.秦港、黄骅港、天津港运量下滑。 去年,秦皇岛港 …
我国北煤南运大通道三分天下,今年,预计大秦线-秦皇岛港通道完成煤炭运量1.93亿吨,朔黄线-黄骅港2亿吨,蒙冀线(包括大秦-迁曹线)-唐山港口群2.59亿。今年,三大下水通道合计发运煤炭6.5 …
随着日耗的回升,电厂拉运长协煤较为积极,入冬以来,到港船舶有所增多。环渤海各大运煤港口抓住机遇,科学调度指挥,搞好车船货的有效衔接,增加煤炭发运数量。近一周来,我国环渤海港口日 …